3シリーズ アウディの解決方法

質問者が納得ベンツのＷ204 Cクラスのアバンギャルドが一番格好いいですが高いで、BMWのＥ90 325iにしました。 まだ高校生なので就職したら自分でベンツを買いたいと思っています。

質問者が納得E90 323iの経験では、ABSユニットのハンダクラックによるアラート発生障害がありました。 2006〜2007年製造のBOSCH製ABSユニットで頻繁しているようです。 このユニットはAudi等も採用しており同時期のBMWやAudiでは発生率が非常に高い不具合です。 原因はハンダが経年の温度変化で金属疲労を起こして割れてしまうためです。 新車で購入して4年経過後に海外旅行中に成田のホテルの駐車場に炎天下で10日程度停めた際、いきなりABSユニットのアラートが出ました。 ハンダのクラックなので正常になる事...

質問者が納得A３はおおむねダウンサイジングターボですから50㎞の 通勤ですと信号がなければ15㎞～は走ります ３は排気量がかなりラインナップがありますがA3比較の 価格帯だと10㎞前後でしょう ってか３だとそれくらいが限界です Bもその年代だと設計は古いのでやはり10㎞くらいですね どのモデルも5年経過だといつAT故障で100万円とか かかってもおかしくないので捨てるつもりで買ってください 壊れなくても特にA3あたりは指定オイル使わないと パーフォーマンス落ちます。オイル交換に2万円くらいです。 距離中で信号が多...

質問者が納得一概に走行距離で判断は難しいですよ。 私は京都市内住みですが、京都で40000万キロ走行は？ 滋賀県や北陸の県では80000キロに相当します。 これは以前、輸入車の中古車販売の専門家に聞きました。 今は分かりませんが、昔は？輸入車は7万~8万キロあたりに不具合が多く見られる。 あまり心配はいらないと思います。

質問者が納得BMWは走りが、ベンツは重厚な、アウディは品質が・・・などと言いながら、 外車のDセグを買うのは国産にはないステイタスが大部分ではないでしょうか。 その証拠に、パサートもいい車なのにさっぱり売れてませんし。 Dセグが看板車種なのはBMWとAUDIで、これらは社運がかりで開発した車です。 一方、ベンツの主力はEやSであり、Cは3やA4に比べるといくぶん気合いが足りないように思います。 正統なベンツらしさやステイタスを味わいたいならE以上であり、Cだと逆にイタイです。 そういう意味でも、3を買うなら6気筒、A...

質問者が納得どちらの方がいいのかは、人それぞれ好みがあるので、試乗してみて自分の好きな方に決めるのが一番です。 ちなみに僕はBMWの320に乗っています。Audiは室内がBMWに比べて若干タイトな気がします。あとはAudiはFFもしくはクワトロ（4WD）BMWはFRなので、BMWを選びました。

質問者が納得2006年にE90の3シリーズかE60の5シリーズを購入しようと思って、 実車を見たところ3シリーズの標準車(ファブリック内装＋シルバーのトリム)は私も内装が安っぽく感じ、 また5シリーズはサイズが大きいなと悩んでいたところ、3シリーズのベージュ革にウッドトリムの実車を 見たところ、当時は十分高級感もあり納得して3シリーズを購入できました。 質問者さんがご覧になられた3シリーズがどのようなモデルかがわかりませんが、 残念ながらBMWは標準では安っぽさは否めません。 M3なら3シリーズHiLineパッケージ...

質問者が納得欧州車に興味があり 乗り継いできました 国産車と比較すれば 最新型でも故障多いようですね 文化や風土の違い そして人に優しい 道具と 感じています 国産車は故障しないことが 優先順序で上位であるように最新のテクノロジーでアッセンブルされて品質 機能を 満たしているように思います 世界中で認められています アンブロークンというブランドが確立されつつあるようですね 一般的に欧州高級車と呼ばれている車は 比較的 経験から磨き上げてアッセンブルされているように感じています 高速走行の機会が多いためか エンジン本...