3シリーズ モデルの解決方法
Q&A
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"モデル"24 件の検索結果
"モデル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得BMW 維持費の考察
・平均的車検費用
5年目以降の車検 15～30万前後
ディーラーの見積り通りにすると、40万～なんて事もありますから、
必要無い項目は省けるよう、オーナー自身も車の知識を付けて、
イエスマンのお客さんにならないようにしたほうが良いですね。
一般整備工場なら費用が安くなる可能性があります。
・消耗品の交換
ブレーキパッドやローター、タイヤ等、
次回の点検/車検までは持たない部位だけ交換しましょう。
部品や工賃はやや高く、
国産車の３割増しをイメージすれば良いと思います。
・BMW...
3172日前view2
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質問者が納得私なら認定中古車で選べるE92 320iを選ぶと思います。E46 M3は玄人向けの趣味車と言えるでしょう。
ご自身がメカに詳しく，BMWに詳しいショップもいくつか知っているならE46 M3もありかと。
私なら，もう100万円予算を増やし，335iクーペを買います。直線なら，E46 M3と同等の加速を見せます。
認定中古車サイトを見てみたら，300万円台の2年保証付き335iクーペがありましたよ。
335iクーペオーナーより
4781日前view90
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質問者が納得日本車に技術力がないのではなく、目指している方向性が違うからです。
ただそのように方向性を絞っていると、目指していない方向の技術で離されてしまいますから、たまにスポーツカーを作ったりしているのだと思いますよ。
日本車どこも、耐久性、経済性、小回り（最近の３ナンバーの日本車はあまり気にしていない）、燃費にこだわっています。
それ以外で外車に勝つのは難しいですね。特に、走行性能、安定感、安全性のレベルで日本車は太刀打ちできないでしょうね。まぁ外車はその分高いですから、当然といえば当然ですが。
駆け抜ける喜びの...
3363日前view24
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質問者が納得ヒュンダイの構造改革ぶりは凄いというより激しいとは聞きますね。
新しい設計手法を用いるために、それに対応できないすべての管理職の首をすげかえたとか。
今回もＢＭＷの責任者をトップハンティングしたということで、ある意味大胆な、ある意味なりふりかまわない、日本のメーカーでは考えられない行動力ですよね。
現在のヒュンダイの成長ぶりは２０年前からは想像できないくらいで、やはりそのような施策が功を奏しているのでしょう。
まあ、なりふりかまわないその姿勢は良い話ばかりではないのですけど。
ご参考までに。
3612日前view3
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質問者が納得クーペモデルはまだフルモデルチェンジしておりませんので、現行車です。
加えて言うなら、今後は3シリーズクーペは4シリーズと名前が変わるらしいので、
3クーペはある意味でずっと現行車になりそうです。
4878日前view40
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質問者が納得後輩がZ4からの乗り換えで後期335iクーペに乗っていました。
当時のDCTはSMGよりは改善されていますが、まだギクシャク感はあったそうです。
6速ATと比べると台数は僅かですから、故障リスクは6速ATよりは高いでしょう。
かなり当たり外れがありますから、消耗品交換の程度を確認した方が良いでしょう。
消耗品交換が少ないと、一気に交換が必要となる事もありますから。
認定中古車で1年保証を選ぶのが良いでしょう。
末期モデルならギリギリ3年落ちで2年保証もあるかもしれませんけど。
(tpymg550さんへ)
3433日前view3
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質問者が納得E90 323iの経験では、ABSユニットのハンダクラックによるアラート発生障害がありました。
2006〜2007年製造のBOSCH製ABSユニットで頻繁しているようです。
このユニットはAudi等も採用しており同時期のBMWやAudiでは発生率が非常に高い不具合です。
原因はハンダが経年の温度変化で金属疲労を起こして割れてしまうためです。
新車で購入して4年経過後に海外旅行中に成田のホテルの駐車場に炎天下で10日程度停めた際、いきなりABSユニットのアラートが出ました。
ハンダのクラックなので正常になる事...
3569日前view0
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質問者が納得外観の違いは、他に、
・キドニーグリルのバーが320iはブラック、325iはクローム
・ヘッドライトウォッシャーの有無(320iにはオプション)
があります。
0.5Lのエンジン排気量の差以上に、4発と6発のエンジンの回り方の差があります。325iは絶滅寸前のNA直6搭載車であり、現在積極的に乗っておく価値があると思います。
2.5L NA直6 E91 325iの最大出力・トルク 218ps/27.5kgmに対し、2Lターボ直4 F30 328iのそれは245ps/35.7kgmと、排気量ダウンサイ...
4893日前view174
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質問者が納得F30は、320dが半数近い比率で売れてます。
Mスポーツも約半数が選ばれます。
走りに拘ればMスポーツを選ぶのは当然で、ベースモデルとの差が大きいからです。
ただ、乗り心地はかなり硬めになりますから、日本車のようなふわふわな乗り心地が良ければ、そもそもBMWは辞めて置いた方が良いでしょう。
クリーンディーゼルの320dは、320iとの価格差が少なく、太いトルクは上位モデルの328iを超えます。
クリーンディーゼルエンジンのアイドリングで発生するカラカラと言う音には好き嫌いがあるので、嫌いなら320dは辞め...
3661日前view0
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質問者が納得BMW正規ディーラのサービス部（整備）にいます。千葉のBMWジャパン本社で開催された新車説明会に参加しました。それぞれ試乗してみましたが、スポーツは足回りがかなり硬いです。BMWはもともと脚は硬いですが、それ以上だと考えてください。そういったチューニングが好きな方もいますのでダメだとは言いません。なので好き嫌いで決めればいいです。自分自身の感想を言えばモダンで決まりです。後スポーツの内装パネルの赤いラインもいかにもスポーツですって押しつけみたいで嫌いです。それに軽い（安っぽい）感じがします。そんな演出をしな...
4898日前view23
