3シリーズ 性能の解決方法

質問者が納得ヒュンダイの構造改革ぶりは凄いというより激しいとは聞きますね。 新しい設計手法を用いるために、それに対応できないすべての管理職の首をすげかえたとか。 今回もＢＭＷの責任者をトップハンティングしたということで、ある意味大胆な、ある意味なりふりかまわない、日本のメーカーでは考えられない行動力ですよね。 現在のヒュンダイの成長ぶりは２０年前からは想像できないくらいで、やはりそのような施策が功を奏しているのでしょう。 まあ、なりふりかまわないその姿勢は良い話ばかりではないのですけど。 ご参考までに。

質問者が納得当方、25歳でE90の320iを新車で購入、現在F30の320iに乗っています。購入は全てローンです。 E90は1年で手放しました。 手放した理由ですが、パワー不足により高速の中速域からの加速がもたつく為です。 現在所有しておりますF30はターボの為、不満が解消され満足しております。 私が候補の中から選択するとしたら②の325iを選択します。 ②は中期型ですので、トラブルも少ないです。 ①はあの車重でしたらそこまでの排気量は必要ありません。 ③の4気筒NAは正直力不足に感じます。 私もE90の320i...

質問者が納得乗り味の違いで性能は大差ないんじゃないですか。 日本でこそ５００万～とかしますけど、米国ではBMW３シリーズは２００万円弱～から買える車ですよ。

質問者が納得入門モデルなので早過ぎという事は無いと思いますけど～ その予算ですとぼろぼろでしょうね。どこが壊れてもおかしくない状態のものだと思います。 BMWは耐久性が低いので、多額のメンテ費もかかることでしょう。

質問者が納得このクラスはカタログスペックよりも運転フィーリングが重要になります。 スカイライン2500を試乗してみることを勧めます。

質問者が納得３６です。４６は下手すると足周り修理で一部交換ではなくASSY交換となる場合があるため。３６は格安でパーツも出回ってる。 でも非力なので、ターボ付けないとドリはキツイ。中高速から気持ちいい車だから。低速は悲しい。ピストン等鍛造で、圧縮比も高いから意外とブースト圧には耐えれるとおもう。エンジンは。少し強化したらね。 ドリならシルビアとかで良いのでは？YOUTUBEでもわかる様に、ドリってる３６はM3か、ターボ付きですからね。諦めましょう。車に過度な負荷を掛けてましてやそれが輸入車ですからね。ドリするには、パ...

質問者が納得こんにちは、他の回答者様の意見を拝見しましたが、冷たく感じました。 私の意見でよろしければ参考になさって下さい。まず、質問者様の質問からは、車の年式が記載されてませんので、回答者としては、難しいです。おそらくで回答しますね。 Ｃ200は Ｗ203型 もしくは、Ｗ204型 ですよね。（平成16年式以降） Ｗ203型なら、絶対に後期型を購入なさって下さい。16年式以降です。前期は壊れます。ベンツのこの型を購入する場合は鉄則になってます。 後期型ならそんなに故障もないから安心です。 しかもＣ180 Ｃ200 は...

質問者が納得価値観の違いじゃないですかね。 確かにクラウン、フーガ、安定した乗り心地、高級感のある落ち着いた内装。 でもこれらをおじさん臭い、目新しさを感じないと感じる人も事実です。 見た目もイメージもオヤジ臭いと。 あくまで主観ですが、それに比べてＢＭＷは若々しいイメージが、アウディは都会的で洗練されたインテリア、ベンツは、ベンツというブランド、剛健的な力強いイメージ。 もちろん、見栄、自慢もありますよ。 そんな気持ちが一片たりともない人間なんていません。 それに高収入を稼いでいる都会在住の独身男性、２０...

質問者が納得後継モデルの方が性能は良いのですが、ほとんどグリップは変わりません。050 で他社に思いっきり負けていた耐摩耗性はそこそこ良くなりましたが、同時に他社も進化していますので、相変わらず負けています。快適性についてはヨーロッパのタイヤには足元にも及びませんので、快適性もお求めであれば（BMW ですし）コンチやミシュランが良いのでは？ グリップ向上はわずか2.6％↓ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1243125827