3シリーズ BMWの解決方法

質問者が納得後期170ps仕様なら直噴=インジェクターが4本なのでインジェクター不良では？

質問者が納得●固定費 ・重量税（年１回）・・・5万 ・駐車場代（毎月・・・24万 ・任意保険（年１回）・・5万 ・ガソリン代（適時）・・12万 ・車検代（2年おき）・・10万 ●その他 ・修理費メンテナンス（1年毎）・・5万 概算金額は年間あたりの計算で私の場合です。（メルセデスE） 大体月5万ぐらいですかね。 贅沢品ですから相当の余裕がないと生活を逼迫させます。 ただドイツ車に乗る喜びは国産車では味わえないものがあります。

質問者が納得BMWなどの修理費の高い車の場合、国産車などと違って、故障が手放すタイミングの大きな原因のひとつになるんです。 仮にあなたが既にBMWのオーナーだったとして、もし調子が悪くなってディーラーに見せて修理費50万掛かると言われたらどうしますか？ 買い換えを考えますよね？ 実際何か問題を抱えて中古市場に流される個体は、とても多いと思います。 そしてキチンと保証するつもりの中古車販売のプロは、そういう個体にはあまり手を出しません。 そういう個体には、例えば神奈川辺りの悪評高い中古外車専門店なんかが飛び付くんですよね...

質問者が納得ipodでいい音を求める時点で無理があります。 システムに相当、金をかければ、それなりに聞けますがそれでも、「それなり」ですよ！

質問者が納得だって安いもん。 安い車に高級感なんて求めるな、って話です。 それでも・・・って言うんだったらレクサスISがあります。

質問者が納得US$5,000でSMBに塗った例があります。 http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1180403 http://www.bmwblog.com/2016/04/12/subtle-modifications-san-marino-blue-m3/ 上記情報を持って、BMW正規ディーラーに要確認かと。

質問者が納得ＢＭＷは新車時はどのグレードも強気です。Ｘ１が出たときは残価率５０超えていました。 その後半年以内にみるみる下がっていきます。 Ｅ９０の最終モデルも値引きは車両価格の２割ぐらいなので、 中古相場は低迷しています。 なので最初に売れるだけ売ってしまおうって感じが今回もあるのかもしれませんね。

質問者が納得9月に2009年後期走行2万キロ後半のBMW3シリーズを売った者です。私が売った車だったりして（笑）。 私が売った際には、車は絶好調、全く何の問題もありませんでした。新車購入から5年間、ディーラーでちゃんと点検していて、故障らしい故障もなく無事過ごしました。 ブレーキのパッド、ローターの交換、ゴムブッシュ類の交換、オイル類の交換という消耗品類の交換をきちんとやっていれば大丈夫だと思いますが。 今後は ・オイル漏れ ・電装系のトラブル ・エアコンの効きの低下 などが一番考えられます。オイル漏れが一番...

質問者が納得残価設定はユーザーには利益無いです。金利は高いし途中で気が変わり売り払う時に大変だし。5年後まで価値が落ちないように気にして乗ってられないでしょう。 ちなみに残価を50パーセント設定できるだけで、設定した金額で買い取る訳ではないので勘違いないように。