3シリーズ BMWの解決方法

質問者が納得１ヶ月代車としてC200コンプレッサー・ステーションワゴンを乗ってました。E90と比べてがっかりポイントを言います。 鍵が旧型に変わります。今風では無いという意味で。 ベンツの4気筒エンジンはBMWみたいにスムーズではなく日本車と同じように加速すると吠えます。 旋回能力は低い感じがします。 パワーシートが不完全です。動きが足りません。 良いところは 中古で買うならわかると思いますが、BMWとベンツとじゃ購入する層が違いますので、比較的車の状態が良い事です。

質問者が納得３６です。４６は下手すると足周り修理で一部交換ではなくASSY交換となる場合があるため。３６は格安でパーツも出回ってる。 でも非力なので、ターボ付けないとドリはキツイ。中高速から気持ちいい車だから。低速は悲しい。ピストン等鍛造で、圧縮比も高いから意外とブースト圧には耐えれるとおもう。エンジンは。少し強化したらね。 ドリならシルビアとかで良いのでは？YOUTUBEでもわかる様に、ドリってる３６はM3か、ターボ付きですからね。諦めましょう。車に過度な負荷を掛けてましてやそれが輸入車ですからね。ドリするには、パ...

質問者が納得確かに、本国のＢＭＷホームページで調べる限り日本仕様の価格差は殆んど有りませんね。 アメリカで販売されているＢＭＷの装備等が分からないので一概に比較は出来ないと思いますが・・・もしかしたら、アメリカで販売しているＢＭＷはアメリカの南カリフォルニアで生産されているのかも・・・？？日本仕様のＸ３とＸ５は全てアメリカ工場で生産されているようです ちなみに・・・ＢＭＷの日本仕様が全て南アフリカで生産されているわけではありません・・・車体番号の11桁目の記号が「Ｎ」の場合南アフリカで生産されています（詳しくはＵＲ...

質問者が納得この中だとBMW3シリーズです。 楽しさを求めないなら、トヨタ マークXでも良いと思います。 只、他の2台と比べるなら、レクサスISだと思います。 ベンツはどちらかというと、CよりEクラスの方がベンツらしくて良いと思います。 保証期間中はどれも維持費はかわらないでしょう。

質問者が納得車自体の完成度はＢＭＷのほうが国産車よりむしろいいほうでしょう。 うちのかみさんも１シリーズですが１２０iを２世代乗り続けています。 最初は１年落ちのアプルーヴドカー（認定中古車）でしたが、７万キロで交換するまで故障はほとんどしませんでした。 今の車は新車ですけど、１万キロの今までに故障はありません。 千葉県の代理店（ナカ○○ＢＭＷ）のアフターサービスも親切で万全です。 もし中古車を購入予定なら認定中古車をお勧めします。多少高いですが後々安心して乗れますよ。

質問者が納得認定中古車の方が安心です。 認定中古車は、新車の段階からディーラーのメンテナンスだけを受けて来た素性の明確な車です。 素性が明確だから、ディーラーは手厚い保証を用意しています。 3年落ちの認定中古車なら、中古でも2年間の保証が付きます。 故障時は無償修理となりますから、運悪く故障しても不慮の出費を抑えることができます。 認定中古車が割高なのは、安心を買うと思っても良いでしょう。 売る時は普通の買取よりも高い価格が付くので、購入時の割高はある程度売却時に相殺されます。 (yanawa0629さんへ)

質問者が納得うちでは住友3Mの両面テープを使っています。 はがれにくく、何年後かにはがした時にも跡が残りにくい優れものです。 ホームセンターとかではあまり売っていないので、ヤフオクやショッピングで検索して下さい。 あと、ダッシュボードはブレーキクリーナー等で拭いてきちんと脱脂して下さい。取り付けるナビのステー等もきちんと処理して下さい。 うちでは後から取れたと言われたら、技術があまりない車屋だと言われそうなので、下地処理に結構時間をかけています。 用品純正の両面テープをわざわざはがして、住友3Mの両面テープに替...

質問者が納得こんにちは。 私も同じ事で悩みましたので、参考なさってください。 まず、型式がないので、年式が不明ですが・・・ メルセデス（Ｗ203後期）・・・これは前期の出来が非常に悪かったので後期はよくできてます。2005年～2007年 コンプレッサー搭載車ですから 1800ｃｃとは思えないくらい速いです。 燃費は街乗りで8.5㌔～9㌔程度。内装もメルセデスらしく良いですよ。 グレードが アヴァンギャルド、スポーツエディションになれば相当いい感じです。 ＢＭＷツーリング（Ｅ46）これも人気モデル2004年～2006年...

質問者が納得＞現在30代中盤で年収が650万程度（決して多いとは思っておりません） その程度の年収で車に５００万円も注ぎこみますか？ 独身なら、買えないこともないですけどね。 故障とか、リセールバリューとか、合理的に考えればBMWのネガはいくらでもあります。 しかし、せっかく分不相応にも見える大金をつぎ込む決心をしたのであれば、変な妥協をせず、一度憧れの車のオーナーになってみるのも一興でしょう。 「俺も憧れのBMWのオーナーになれる」それでいいじゃないですか。 一度しかない人生ですから、楽しみましょう。 アウディ...