406 購入の解決方法

質問者が納得みんからにありました。ご健闘をお祈りします。 http://minkara.carview.co.jp/userid/201785/car/464134/1371007/note.aspx

質問者が納得プラグ自体は同じタイプのものです。 使うこと自体は、大きな故障につながることはまず無いかと思います。 違いは、熱価の違いです。 今回は、16から20に変えて熱価が上がったと考えられます。 ※数字はあくまで品番であり、熱価としては1つ上がったと思います。 熱価を上げることにより、プラグの適切な温度範囲が上がると考えて下さい。 この熱価はエンジンの性能によっても変わります。 しかし、メーカー推奨の熱価をあげる必要性やメリットというのは、例えばなにかしらチューニングしたり、サーキット走行をする等をしない限りはメ...

質問者が納得コンパウンド（細目）で落とすしかないんじゃないでしょうか。 ガラコのウォッシャー液はトラブル多いですよ。今後使うのはやめた方がいいです。

質問者が納得世界中で最も美しいクーペを目指してデザインされた車ですね。 質素ですが流麗で知的です。 オイル漏れと天井の内装垂れとミッション不調が多い車です。 それほど燃費はよくありません。街中で6-7Km/L,高速10-12Km/Lです。 逆に言えばそれほど燃費は悪くありませんね。 http://www.youtube.com/watch?v=QXoEVSmooNU http://gazoo.com/meishakan/meisha/pdf/5093.pdf

質問者が納得４０６クーペが新車で売られていた当時、日本の自動車雑誌等において、「世界一美しいクーペ」と評価されていたのは事実です。 ところで、クルマに限らず、デザインとか美しさについては、見る人の価値観が全てです。絵画と同じです。他人の価値観は参考程度にすべきです。

質問者が納得弱点をあげます。 ソアラ＝ターボは壊れやすい。 クラウン＝エアサス車はダメ。 ＦＣ＝エンジンいってしまう。（致命傷） ＳＶＸ＝オイルじゃじゃ漏れ 406＝壊れたら部品ない 以上を考えると １位クラウン ２位ソアラ ３位ＳＶＸ ４位406 ５位ＦＣです。 みんな、いい車ですね。 私適にソアラかクラウンをお勧めいたします。 13クラウンはフルフレーム最終版で、 高速の安定感がちがいます。 ＦＣと406は敬遠なさった方がよろしいと思いますが・・。

質問者が納得似たような症状が私の106でも出ました。 配線のオーバーホールで改善されました。プジョーの配線は「腐る」そうですｗ トランスミッションは壊れる頃合だし、タイミングベルトは交換時期、キャタライザー、O2センサー、ブレーキローター、他 お金のかかる部品交換が次から出てきます。 こういう機会に買い換えをする人が多いです。私も過去に406（SV、ベルサイユゴールド）を所有してた頃に同様の理由で手放してしまいました。 しかし406は手を入れ、金を掛け乗り続ける価値はあると思います。 現在は106ですが、こちらは手...

質問者が納得はじめまして。 私は、プジョー106ｓ16オーナーです。 同じ、左ハンドル、プジョーオーナーとして、 分かる範囲ではありますが、回答いたします。 故障についてですが、 プジョーは、電気系統が弱いと 皆さんよく言われます。 自分の車の場合、 ウィンカーが壊れたり、テールランプに水が溜まって 基盤が腐食したり、小さなつまらないところが壊れます。 ただし、基本的に、プジョーはローテクでシンプルなので、 大きな故障は、ほとんどないと思います。 若干国産車同じグレードの車種よりは、 維持にお金がかかりますが、 ...

質問者が納得以下306の光軸調整です。406も多分同じだと思います。 上下（縦軸）の調整 ライトの背後向かって外側に茶色っぽいプラスチックのボックスがあり、その背後にヘキサゴン（六角）の6mmくらいが真上から入るプラスチックのネジがあります。そいつをぐりぐり回してください。ちなみに茶色のボックスは車内の光軸レベル調整スイッチと連動したモーターが入っているので、スイッチを動かしたときウイーンと音が出ます。 左右（横軸）の調整 ライトの背後向かって内側下部にプラスチックでヘキサゴンが真上から入る白のネジがあります。これ...