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はじめまして。
私は、プジョー106ｓ16オーナーです。
同じ、左ハンドル、プジョーオーナーとして、
分かる範囲ではありますが、回答いたします。

故障についてですが、
プジョーは、電気系統が弱いと
皆さんよく言われます。

自分の車の場合、
ウィンカーが壊れたり、テールランプに水が溜まって
基盤が腐食したり、小さなつまらないところが壊れます。

ただし、基本的に、プジョーはローテクでシンプルなので、
大きな故障は、ほとんどないと思います。
若干国産車同じグレードの車種よりは、
維持にお金がかかりますが、
ベンツやＢＭＷ等よりは、安いです。

メンテナンス費、維持費ともに、
外車としては普通だと思います。


足回りは、過剰なほど高品質、頑強です。
ショック（ダンパー）を外注でなく、自社で生産、セッティングしているのは
全世界の中で、プジョーだけのようです。
発展途上国で、長年生き残っている車は、
メルセデス、プジョーのみと聞いたことがあります。

406についてですが、
映画「ＴＡＸＩ」で有名になったのは、よく知られています。
また、
日本中のメーカーがお手本にした名車です。
直進安定性、操縦安定性、コーナリング性能等、
走りのバランスにおいては、現行の国産車でも
406に敵うかどうか微妙な位です。

現行407と違い、スタンダードなセダンタイプの形状で、
ピニンファリーナデザインであることから、
飽きがこないと思います。

特に、406スポーツは、
欧州で販売されている、「現地仕様の普通の406」です。
プジョーが導入を決めた理由は、
アルファロメオにやられっぱなしだったからです。

当時、アルファ156が目の上のたんこぶで、
売上を持っていかれていたプジョーが、
アルファロメオ対抗として、導入を決めたのが、
406スポーツと言われています。

私は、当分まだ106ｓ16に乗りますが、
乗り換えるなら、406スポーツかな…
と思っています。

プジョーは、経営自体がとても堅実な会社で、
車のつくりも堅実です。
見た目はおしゃれですが、内装はいつも質素でかつセンスはよい。
この質素なところに惹かれています。

ＭＴ車は特に、一度、プジョーに乗ると、他のメーカー（特に国産）
の車に乗りたくなくなるくらい、素晴らしいです。

選択して損はないと思います。
もし維持が大変だったら、その時にまた考えればいいと思います。
406スポーツは、エンスージニアが買う車で、値落ちも少ないですから、
思い切って買ってみることをお勧めしたいです。

長くなりましたが、もしよければ、参考になさってください…。