500 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得

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質問者が納得ちょっと1点勘違いしておられるようですが「残価設定ローン」は残価がある分ローン支払い総額を安くできるのが利点であって、「3年目に残価分の現金が手元に来る」わけじゃないですからね。（～あてにして、と書いてるので。あてになるどころか、車両の状態次第では残価より悪いことも考えられ、その場合は差額を手出ししなければなりません。） 故障が多いかどうか？は、ハッキリ言って「当たり外れ」もありますし、人によって感覚の違いもあります。多少の故障・不具合もあまり気にならない人は「ぜんぜん大丈夫！」と言うだろうし、ちょっとの...

質問者が納得長くってどれくらいですかね？ 新車で買えば５年間は不動になる故障も出にくく、新車保証も延長できるので問題なく乗れます。 10年20年のロングスパンで見越した場合、昨年までラインナップにあったMT（500S）の認定中古車。 欧州小型車はトランスミッションの故障が一番厄介ですから。 イタリア車は特に５年も経過すれば快適電装品（キーレスやエアコンなど含む）の不調（誤作動、不作動）は他国の車（日本はもちろん、ドイツ、フランス）より出易いと感じます。 FIATに限らずイタリア車の品質は、2000年代に日本上陸して当...

質問者が納得長く乗るつもりなら新車がいいですよ。 フィアット５００は、定期的にお買い得な限定車が出ていますから。新車だと3年間はメーカー保証が効きますし、その後の延長保証も可能です。どうしても中古車ということでしたら、ディーラーの認定中古車という手もあります。 ウチも奥さんにせがまれてフィアット500を新車で購入したくちです。 「最近のイタリア車は壊れない」というネット情報を鵜呑みにして、保証の延長はしなかったんですが、保証が切れたとたん見事に壊れました。確かに、新しいうちは全く壊れませんでしたが… 最近のイタリア...

質問者が納得どちらも個性的なクルマですので、 自分の感性で選んでください。 個人的には、フィアット500Ｘをお勧めします。 特にクロスプラスが良いです。 1400ccエンジンですが、4気筒ターボで、170馬力を発揮します。 そして、なんといっても9速ATで、日本の市街地でも安心して 運転が可能です。4WDの安心感もあります。 一方、プジョー2008は、ターボ無し3気筒1200ccエンジンで、 馬力はたった82馬力しかありません。 5速のセミATは、2速になるときに息継ぎがあります。 日本のゴー＆ストップでは、運転が...

質問者が納得パイオニアのポータブルナビは、楽ナビとはメーカーが同じでもルートの選び方とかがスマホナビ程度であまりよくは無いです。 最短ルートとかではなく、国道とか幹線ルートを極力使わせようとするので、目的地には着くのですが時間はかかる場合もありはします。 曲がる道を間違えたりで道を外れた時も、そこからの最短ルートではなく、まずは遠回りだろうが元の国道に戻らせるようなルートを再検索してくるので微妙な感じです。 単純にナビの性能だけなら楽ナビの方が良いとは思います。 極力安くならポータブルでもちゃんと目的地には着きますか...

質問者が納得マフラーの形状や仕様で出力特性が変化するというのは実際にありますが、サイレンサーを付けるとトルクが上がるという物ではなく、単にバランスが崩れて性能が低下したエンジンが、正常な状態に少し近づいたというだけだと思います。 エンジンは吸気系に合わせてバランスの取れた排気効率が得られるように設定をする必要が有り、無暗に変更すればバランスが崩れて出力が低下するだけなので、サイレンサーを付けただけで改善する場合もありますが、決して元の性能に戻ったとか出力がノーマル時より向上したという分けではなく、太すぎるマフラーで低下...

質問者が納得大きめの車がご希望なんですかね・・ 外車は、ほかの回答者も同じ回答在ったが、 止めておいた方がいいですよ、 品質・性能・国内事情（駐車場/道路状況） トータルに比較すると、 無駄な性能・無駄な大きさが目立つのと 日本車のような、極めの細かさはありませんし。 故障の起きる頻度も桁が違います。 （品質むらが、日本車の１０倍以上です。） そこで、私の一番のお勧めは、 マツダのCX-5.XD.SKYACTIV-2.2Dが 断然いいと思いますよ。 クリーンディーゼルのパワフルなトルクは 一度乗り比べれば、誰にでも...