500 FIATの解決方法

質問者が納得はじめまして。 FIAT500に乗っています。 ツインエアラウンジです。 1.2ではなく900ccターボです。 とても可愛らしくてオシャレで、乗っていて楽しいです。 「もっと乗りたいな」と思わせてくれます。 しょっちゅう駐車場なんかで、 「可愛い車ですね！なんていう車ですか？」とか話しかけられますよ。 きっと私は今の500が壊れても、また500を乗るだろうと思うほどです。 でも購入前は質問者さまと同じくすごく迷い、悩みました。 ですが、ディーラーで試乗して、そんな迷いはぶっ飛びました(笑) ・維持費...

質問者が納得それって、実測ですかね？ 車載燃費計ってあてにならないものが大半ですから、一応念のため。特にイタ車だし。 自分でシフトチェンジされているなら、気分でいかようにも燃費は変わります。 ATだってアクセルの踏み加減で変わりますけど、シフトチェンジのタイミングを自在に操ると顕著にその影響が出ます。 ほんの少しいつもより多く高回転を使うだけで燃費は悪くなります。 慣れてきて、スムーズに走れるから、とシフトチェンジを少し先延ばしにすると、1km/Lくらいは動いてしまってもしょうがないですね。 だからこそ大型車を中心に、...

質問者が納得長く乗るつもりなら新車がいいですよ。 フィアット５００は、定期的にお買い得な限定車が出ていますから。新車だと3年間はメーカー保証が効きますし、その後の延長保証も可能です。どうしても中古車ということでしたら、ディーラーの認定中古車という手もあります。 ウチも奥さんにせがまれてフィアット500を新車で購入したくちです。 「最近のイタリア車は壊れない」というネット情報を鵜呑みにして、保証の延長はしなかったんですが、保証が切れたとたん見事に壊れました。確かに、新しいうちは全く壊れませんでしたが… 最近のイタリア...

質問者が納得ジュリエッタ以外は中身アメ車です。 追記 アルファロメオ・ミトとフィアット・グランデプントは同じプラットホーム フィアット・グランデプントはGMのガンマプラットフォーム グランデプントのマイナーチェンジ版がプント・エヴォ フィアット・500とフォード・Kaはプラットフォームや内外装の一部のパーツを共用している姉妹車です。

質問者が納得東京都23区内で、週末メインの500（1.2POP AT）乗りです。 僕も、買う前は500とトゥインゴでかなり迷いました。 で、結局500を買ったわけですが、今でもトゥインゴ欲しいなぁ、買い換えようかなぁって思う時があります。（ゴルディーニが出てからは特に） なので、どちらも気に入ってるなら、先にどっちに乗ろうかな？位の気持ちで行ったらいいと思いますよ。 あえてどっちから行くかと言われれば、500からかな。 ツインエアのPOPか500C買うと思います。 その理由ですが、、、 一つは、下取りです。 イタフラ...

質問者が納得youtubeの動画でツインエアーを見ればよくわかりますが試乗しました。運動性能はコペンが低姿勢のため良いかと思われますがあの２気筒のどこどこ感が今の車にない味わいなのです。試乗しほれてしまい購入してしまいました。でも悩んだ挙句にツインエアーでなく限定モデルのグッチモデルにしました。走りはダントツでツインエアーが楽しいですが内装のよさや（家族の意見）もありトータルで決めましたが、今でもツインエアーも欲しいです。試乗したら私の言っているのがわかりますよ。

質問者が納得言われているとおりだと思います。 一番の問題は，自分たちの勝手な都合（社内の慣わし・規則）を口実に，簡単に出来ることを拒否してお客様に 負担を強いることを何とも思わない無神経さが一番問題ですね。 そんな専用のステーが必要ならば，それだけ安く売ってくれればいいだけの話で，嫌がらせに自分で付ける人には売ってやらないというやり方が問題ですね。 たぶん，一部の部品だけ小売り出来ないとか口実をつけるでしょうけれど，修理などでその部品だけ必要な場合はその部品だけ取り寄せて自分たちは修理するのでしょうけれど，お客の...

質問者が納得カーマット は 社外品 ばかり使っている者です＾＾ ここ5年で3台乗り換えてます（汗） はじめの2台はYMT製を使ってましたが、今はD.I プランニング 製を使っています。 チェック柄ってかっこいいんですが、いろんなショップで出していてちょっと（自分的には）飽きました。今はD.I プランニング の 「織柄」（グレーと黒がまざったやつ）を使ってます。自分の車も内装が黒、シートがアイボリー系なので「統一させるカラーリング」を求めていました。けっこうこの「織柄」、かっこいいですよ。高級感はYMTより劣るかもしれま...

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