5シリーズ 気の解決方法
Q&A
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質問者が納得’００かぁ～
Ｅ３９は壊れます。
特に下回り。灯火類。エンジン。
知り合いのディーラーマンも「３９はもうダメだねー」って言ってるくらいだし。
しかも7･5万キロ。。
同じ年式で、５２５‐Hiの３万キロとかなら１６０万くらいでありますけどね。
距離は薄いに越したことはないですよ！！
記録簿は、まぁ、前のオーナーがまともに整備入れたことがないだけかもしれないし、
無いからと言って一概に怪しいとは言えませんけど。
止めた方がいいと私は思います。。
せめて’０２以降のモノがいいと思いますけどね。
燃費も悪いです...
6201日前view35
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質問者が納得BMWe61に乗ってます。8万キロになりましたが、ステアリングの異常はまだありません。ただ、ミッションオイルにじみ交換、イグニッションコイル不良、サーモスタット交換、ウォーターポンプ交換とエンジンの回りの電気系が弱いです。BMは部品が高いといわれますが、ウォーターポンプの部品代にはビックリです。約12万(T_T)
でも、好きで買った車なので修理しながらでも、長く乗りたいです、
3229日前view15
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質問者が納得今や前期も後期も一緒です。
ほとんどがソフトウェア関連の故障でしたが
修正アップデートも後期も既に終了しています。
後期でも壊れる頻度は同じです。
3544日前view4
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質問者が納得現行ＢＭＷの５を実家の親父が持っています。
１０００万したとかいうからＭ？なのでしょうか。私は実際乗ってないので分かりませんが、
ガソリンが高いからといってセカンドカーのエアウェーブに乗っています！
でも７がほしい７がほしいとつぶやいています。
車庫が狭くて入らないんですよ・・・
母親はああいう車だからスーパーの安売りに乗っていけないと言います。
趣味の登山もエアウェーブで行きますし現状はほとんど乗ってない・・・
個人的に本当の高級車は運転手付きだと思っています。
でも周りの人から言え...
5975日前view47
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質問者が納得自分はパワーにはこだわるタイプなので、買えるなら535iがいいと思います。ただいろいろな方の試乗の感想を見ると、直６の528iが一番バランスいいみたいですし、パワーも十分みたいです。
直６NAはやはり気持ちいいんでしょうね。
4664日前view41
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質問者が納得関税がまだあるので韓国ではまだまだ輸入車は高価です。
お金持ちのステータスシンボル、成功の証として購入するのでしょうね。
日本のように一部の若者が生活費の殆どをつぎ込んで分不相応の高級車に乗り回すことの方が世界的に変わってると思いますよ。
4678日前view19
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質問者が納得光栄です！
残念な事に僕もE63派なんですよ！
デザイナーが変わって１発目にフルモデルチェンジしたデザインが全車種共に一番好みです！
２代目以降は全て同じに見えてしまいます…。
ちなみに僕はSLかな？？と思っていました。その理由として、まず中古相場の価格差です。
E63と重なる時期の型として、CLならW215、SLならR230かと思いますが、W215の中古相場がかなりの速度で崩れてしまい、今となっては100万円を切る個体まで出回る始末です。
いくら安くても200万以上は確実であるE63と比較するにはあま...
4706日前view13
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質問者が納得＞523iは2.5リッター直6から、2リッター4気筒＆ターボエンジンに変更
本当です。５２３、５２８は直４ターボエンジンで、両車の違いは
過給圧やOPのみです。
現行のラインナップでは、直６は５３５の直６ターボだけとなり、
直６NAはなくなりました。（本国には５３０として残っています）
本国では５２０として売っている車を日本では５２３として出しています。
本来ならもう少し価格が下がっていいはずなのに・・・日本のユーザーは
なめられていると感じますね。（前からだが、尚一層ね！）
4729日前view50
