7シリーズ 車の解決方法

質問者が納得セダンタイプのAWDはXiと称するバージョンで ３シリの場合３３０Xiです。左ハンのみでほとんど売れていないので 値引きも厳しく、オーダー車になることも多いですね。 BMでAWDなら、SUVのXシリーズがよいと思いますけとね。 これなら、X3がもうすぐモデルチェンジですから、在庫車なら 大バーゲン中です。 それにこれは3シリに限りませんが、輸入車は値引きも大きいが 登録した瞬間査定額はものすごく下がります。 特に７シリはその傾向が顕著ですね。ですから、思いのほか 安く入手できます。（ただ、手放す時も悲惨...

質問者が納得質問者さんの文章かなり読みにくいのですが…。 「は」と「わ」の使い方を知らないのですか？ ちゃんと日本の小学校通ってましたか？ 外車なので国産と違い故障して直しても数ヶ月で再発することがよくあります。 ですので６年、７年たってるならさらに故障発生場所が増えていくだけです。 そのいい例として３シリーズのＥ４６はウインドレギュレターが初期生産からずっと直しても故障すると言われつづけてます。 ちなみにＥ４６が発売して１０年近く経ってます。 おそらく国産ではこんなことないでしょう。 買うならﾃﾞｨｰﾗｰの認定中...

質問者が納得以前、30ｾﾙｼｵを所有し、現在はE90に乗ってます。 維持費ではBMWが手頃です。その浮いたお金を来るべきﾒﾝﾃﾅﾝｽのために貯蓄中って感じです。 私のは当たりを引いたのか…全くﾄﾗﾌﾞﾙがありません。ｾﾙｼｵの方が豪華装備の塊だったので、ｾﾙｼｵの方がよく壊れてました。 E90は燃費もすこぶる良く、走りは超最高です。

質問者が納得正直な店員です。 外国車の販売員は普通、故障や生産国の事は決して口にしません ただでさえ故障が多いＢＭＷですが、７シリ－ズは故障が最も多いいです。（粘着気質な誰かの真似） 高級なイメ－ジは日本人が勝手にそう思いこんでいるだけで、 実際は輸送費と中間で搾取されているだけですよ。 当然部品代もボッタクリで高いです。 日本はＢＭＷにとって一番カモが多い国です。世界中で日本での売上げが３割以上と言われます。 現実はコストダウンの為、南アフリカや中国、タイでも作られています。 作られている事は紛れもない事実。誰も日本...

質問者が納得E38と呼ばれているモデルですね。最終年式からでも９年経っていますのでいろいろ壊れます。 ・エンジンオイル漏れ（意外と厄介。部品は安いが工賃が高い） ・パワステオイル配管の漏れ（部品代２万円＋工賃１万円くらい） ・ABSユニット不良（OEM品が５万円くらいで手に入る） ・ラジエーター水漏れ（車検２回に１回程度交換が必要な消耗品。社外品だと３万円くらいで手に入る） ・足回りのブッシュ、アーム類（社外品使えば前後一式で２０万円くらいで済むかも） ・ショックアブソーバー（社外品使えば工賃込み４本で１０万円くらいか...

質問者が納得日本車は日本の産業の中ではトップクラスだと思います。それは日本国民的に誇りであるし、自慢でもあります。しかし、歴史が倍以上あるヨーロッパ車に乗ってしまうと、どんなにチープな車種でもそのスイッチ、アクセル&ブレーキタッチが忘れられず、現在に至っております。 日本車はそこに習うようにしている感じで、実際に運転していても、ときめきが無かった記憶があります。

質問者が納得私もE39 ５２５に乗っていました 純正ナビは壊れましたが非常にいい車でした 今でも欲しいです イカリングを装着してました うちの家族が７に乗っていて私はE36のクーペと３２０に乗っていました ３シリーズは故障も少なく良かったですが私も狭いので乗り変えました 修理費はかなりかかりますが同じ年式なら７の方が全て勝っていると思います ５の良さは手軽さと維持費の安さ 私は初期型セルシオと７４０でセダンの良さを知りました でも７でかいです しかも左ハンドルだったので馴染めませんでした 天井垂れはディーラーで２万く...

質問者が納得時代錯誤も甚だしい人ですよね～今時「外車は左ハンドル！」って言っているなんて（爆笑 昔の様に左ハンドルしか作っていない時代ならともかくね。 左ハンドルだと交差点の右折怖いですよ～、前にトラックでも居ようものなら（泣 助手席に人を乗せて試乗してみてください。 実際に乗られてみて「左ハンドルでも大丈夫だ～！」って思われたら、左ハンドル買っても良いでしょうけど・・・

質問者が納得購入時のオーダーでしょう。 ドイツ本国では、無しが標準ですから。 走っていてもグレードがわかりません。 アウトバーンで、いかにもハイパワーそうだったので避けたら目茶苦茶パワーが無い車だったり、遅そうなので左にウインカー出したのにぶっちぎられたり。 グレードがわからない車が多いので、見た目で判断できません。