7シリーズ 車の解決方法

質問者が納得後席用オートマチック・エア・コンディショナー（温度調節式クールボックス付き）というのが，正式名称です。つまり後席用の独立エアコンとセットになっているということです。 ●標準装備 760Li ●オプション設定 750Li （ただしトランクルームとつなげるスキー・バッグとの組み合わせは不可） ●設定できない 750i 740i 簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者が納得ミラーをはずして ダンボールに入れてドライヤーで暖めれば殻割りはできると思いますが 黄ばんでるのは外側じゃないですか？ せっかく全塗装したのなら 新しいヘッドライトを買うのもいいかも 社外だとそんな高くないですよ

質問者が納得BMWしか分からないのですが… １シリーズ→30％ ３シリーズ→50％ ５シリーズ→15％ ７シリーズ→5％ おおよそこんなパーセンテージです。 とにかく圧倒的に３シリーズが多く、７シリーズは年間数台しか出ません。 購買層は、１シリーズは女性や若い男性など比較的誰でも買える車です。 ３シリーズは、医師の奥様やサラリーマンなど、少し経済的にゆとりのある方。 ５シリーズは、医師、弁護士、税理士など。普通のサラリーマンはあまりいません。 ７シリーズは、開業医や会社経営者がリースで購入するのがほとんど。

質問者が納得ドイツ製品の品質の高さは世界の中でもトップクラスだと信じていたのに。 現状はそんなものなんですね。がっかりだよ。 まあ、全部がそうじゃないだろうケド、いまどきエンジンが１０年ももたないなんてありえない。 大体、２５０万円の選択肢をすぐ決めろなんて！ 高品質の国産にしたほうがいいね。

質問者が納得高級車の基準やメーカーにもよりますが ベンツ ＶＷ フィアット アルファロメオ といった欧州車は壊れにくいです。 超高級車（１０００万オーバー）は、これまたメーカーにもよりますが十分に信頼性があります。 ただし、やはり日本車には及びません。 日本車はおよそ１０万キロをめどに壊れないように作っています。 とはいえ、消耗品、たとえばブレーキパッドなんかは当然交換が前提です。 広く言えば、テールランプなど灯火類は経年劣化があります。 オルタネーターなんかも消耗品といえば消耗品です。 電子制御部分に関しては、基...

質問者が納得５年落ちだと2007年式ですかね？ 認定中古車を買って保証期間を過ぎたら売却するのがベストです。 それを過ぎるとメンテ費用がかかるし、大変です。 追記 マシにはなっていると思います（笑） ですが外車はそういう乗り物です。

質問者が納得メルセデスＣクラスに新車から７年乗りましたが、故障はレギュレーター交換（４万くらいかかった）の一回だけでした。 部品や修理の工賃は国産車より多少高いぐらいです。 メルセデスＣクラスを選んでおけば、維持費もそんなにかからない思ったので、昨年１０月末から現行Ｃ６３ＡＭＧワゴンに乗っています。 乗らないことには何もわかりません。 物は試しで、７でもＳでも一度乗ってみてはどうでしょうか。 新車が難しければ、ディーラー認定中古車の年式の高いもの選び、あまり長く乗らないで手放すようにすれば問題ないように思います...

質問者が納得クラウンの故障が多いか？少ないか？は、『当たり』もよるとは思うんですが、外車と違って「修理代」は安く済みますもんね。 これからの事を考えると、ＢＭＷ手放された方が良いか？と思いますよ！ ９５０００ｋｍ走行ですもんね。 日本車と違って、まだまだ走れるのは事実ですが、今後「故障」しちゃうと高くつく時期ですから・・・ ただ、クラウンの２５０万円が高いのか？安いのか？は、わかりませんけども＾＾；

質問者が納得BMWの整備をしてます。見てくれはかっこいいですが何十万の修理代金が出せないならE65なんてやめたほうがいいですよ！ベンツがどれ程壊れるかは知らないですがオイル漏れ、水漏れは相変わらずあるしユニットの故障なんてしたらそれこそ何十万の修理代がかかります。65後期買う金があるならもうちょっと頑張ってF01かF10を新車で買ったらいいのでは？保証あるので最低でも3年は大きな出費はないし長い目でみればこちらの方が割安だと思うのですが。どうしても65がいいなら運にまかせて当たりを引くことですね。