7シリーズ 日本車の解決方法

質問者が納得アウディＡ４に乗ってますが、それなりに広いっちゃ広いけどゆったりではないでしょうね。Ａ６、Ａ８くらいでないとファミリーだとのんびりできないかもです。 これは私の子供時代の話ですが、家族五人でベンツＳクラスで犬を乗せて田舎に帰ったり旅行したりとアウトドアも苦痛なく行ってました。ベンツＥ・Ｓクラス、ＢＭＷ７シリーズ、アウディＡ６・８は税金・本体価格は高いですが、それ以外なら不満は出ないと思いますよ。なによりご主人も気分が良いでしょうし安全面は保証できます。（父が事故に見舞われた時も車は再起不能でしたが、むちうち...

質問者が納得高級車かどうかよりも、BMWは大体部品代が国産の1.5倍～2倍くらいです。 故障は当然個体差なのでこの金額とあなたの経験から想像してください。 ただ7シリーズはBMWでもフラッグシップであり、当然新技術てんこ盛り、その分故障は多いと思われます。 一般的に輸入車はそのメーカーでの新車の値段が高いほど壊れやすいと考えて間違いないです。 BMWなら7>5>3>1の順で壊れやすいと考えるのが妥当です。 高額になるほど高額な部品（技術）を搭載するのでその部品代は高いと思いますが、たとえばバンパーとか...

質問者が納得日本車は日本の産業の中ではトップクラスだと思います。それは日本国民的に誇りであるし、自慢でもあります。しかし、歴史が倍以上あるヨーロッパ車に乗ってしまうと、どんなにチープな車種でもそのスイッチ、アクセル&ブレーキタッチが忘れられず、現在に至っております。 日本車はそこに習うようにしている感じで、実際に運転していても、ときめきが無かった記憶があります。

質問者が納得高級車の基準やメーカーにもよりますが ベンツ ＶＷ フィアット アルファロメオ といった欧州車は壊れにくいです。 超高級車（１０００万オーバー）は、これまたメーカーにもよりますが十分に信頼性があります。 ただし、やはり日本車には及びません。 日本車はおよそ１０万キロをめどに壊れないように作っています。 とはいえ、消耗品、たとえばブレーキパッドなんかは当然交換が前提です。 広く言えば、テールランプなど灯火類は経年劣化があります。 オルタネーターなんかも消耗品といえば消耗品です。 電子制御部分に関しては、基...

質問者が納得大排気量車が好きなのですか？ 候補に入っていませんがBMW X5はいいと思いますが（笑） 上記2車種はファミリーカーというかヤンチャな車に感じますが・・・