7シリーズ BMWの解決方法

質問者が納得ミラーをはずして ダンボールに入れてドライヤーで暖めれば殻割りはできると思いますが 黄ばんでるのは外側じゃないですか？ せっかく全塗装したのなら 新しいヘッドライトを買うのもいいかも 社外だとそんな高くないですよ

質問者が納得私も中古で購入、納車一ヶ月なんですよ＾＾。 サスは（幸い？）エアサスではありません。おっしゃるようにベンツＷ２２０あたりのエアサスは、抜けて当たり前、修理費ぶったまげコースですよね。厳密には、ＦはＷジョイント・スプリング・ストラット、Ｒはインテグラル・アーム式です。噂と違って、今は理不尽な壊れ方はしません。その前はＷ１４０に乗っていましたが、これも見事に壊れませんでした。でも、日本車と比べると、消耗品の概念が違いますし、不具合が無いとはいえません。ただ基本的にしっかりした哲学の元、よくできた車ですから。オイ...

質問者が納得現在出ていなくてもこれから十分に市販品として出てくる可能性はあるかと思いますよ。

質問者が納得BMWしか分からないのですが… １シリーズ→30％ ３シリーズ→50％ ５シリーズ→15％ ７シリーズ→5％ おおよそこんなパーセンテージです。 とにかく圧倒的に３シリーズが多く、７シリーズは年間数台しか出ません。 購買層は、１シリーズは女性や若い男性など比較的誰でも買える車です。 ３シリーズは、医師の奥様やサラリーマンなど、少し経済的にゆとりのある方。 ５シリーズは、医師、弁護士、税理士など。普通のサラリーマンはあまりいません。 ７シリーズは、開業医や会社経営者がリースで購入するのがほとんど。

質問者が納得ドイツ製品の品質の高さは世界の中でもトップクラスだと信じていたのに。 現状はそんなものなんですね。がっかりだよ。 まあ、全部がそうじゃないだろうケド、いまどきエンジンが１０年ももたないなんてありえない。 大体、２５０万円の選択肢をすぐ決めろなんて！ 高品質の国産にしたほうがいいね。

質問者が納得５年落ちだと2007年式ですかね？ 認定中古車を買って保証期間を過ぎたら売却するのがベストです。 それを過ぎるとメンテ費用がかかるし、大変です。 追記 マシにはなっていると思います（笑） ですが外車はそういう乗り物です。

質問者が納得BMWの整備をしてます。見てくれはかっこいいですが何十万の修理代金が出せないならE65なんてやめたほうがいいですよ！ベンツがどれ程壊れるかは知らないですがオイル漏れ、水漏れは相変わらずあるしユニットの故障なんてしたらそれこそ何十万の修理代がかかります。65後期買う金があるならもうちょっと頑張ってF01かF10を新車で買ったらいいのでは？保証あるので最低でも3年は大きな出費はないし長い目でみればこちらの方が割安だと思うのですが。どうしても65がいいなら運にまかせて当たりを引くことですね。

質問者が納得年式にもよりますが・・・・・・ ９６－Ｅ３８あたりでいいますと １．足回り（ブッシュ、アーム、ジョイントブッシュ・・・・）は１０年でダメ。交換 ２．Ｆガラス回りゴムシール（パーツは安いが・・・） ３．触媒（カラカラいったら中身バラして板抜くしかない、又は交換） これ高い！ ４．冷却系統（オーバーヒートしだしたらサーモ～ファンカップリングから全部交換） ５．メーター（ドット欠け） 直し専門会社に出して20000 ６．ＯＩＬモレ（ヘッド、パワステ回り）絶対出る！ ７．Ｏ２センサー、エアマスセンサー・・・・etc...

質問者が納得大排気量車が好きなのですか？ 候補に入っていませんがBMW X5はいいと思いますが（笑） 上記2車種はファミリーカーというかヤンチャな車に感じますが・・・