7シリーズ アドバイスの解決方法

質問者が納得97年以前は、よく壊れます。特に変速機。次に、電子系。 変速機は、「壊れ頃」ん成ると、まともな変速はしません。 リビルド品を用いて安くあげても、修理には数十万円．．． 電子系も雑多雑然とした壊れ方。 変速機と電子系に関して、「世界大故障見本市」ですよ。 エンジンだけは「エンジン屋」と名乗るだけ在って、流石とは 思いますが、ただそれだけ。 次の車検を通そうなぞ、誰も思いませんよ。 その車検。何も無くても２５万は取られます。 そして、当時の７シリーズ。見かけよりデブだし。 はっきり謂って、キャディラ...

質問者が納得車屋で働いています 確かに外車は故障多いですね 私はＢＭＷ5シリーズですが、昨年末車検で20万、その後エンジン不良により修理代20万かかり ものの2,3ヶ月で40万くらいかかりました もちろん車屋なので、部品は安く済ませましたが私は整備関係ではないので工賃やらなんやらで大きく出費しましたね 基本的に外車の部品は国産の部品の1,5倍～2倍かかると思っておいたほうがいいでしょう 外車の故障で1番厄介なのが、運転中に窓が落ちますよｗ ワイヤーが伸びきったり切れてしまったりしてパワーウィンドウのボタンを押し...

質問者が納得以前、30ｾﾙｼｵを所有し、現在はE90に乗ってます。 維持費ではBMWが手頃です。その浮いたお金を来るべきﾒﾝﾃﾅﾝｽのために貯蓄中って感じです。 私のは当たりを引いたのか…全くﾄﾗﾌﾞﾙがありません。ｾﾙｼｵの方が豪華装備の塊だったので、ｾﾙｼｵの方がよく壊れてました。 E90は燃費もすこぶる良く、走りは超最高です。

質問者が納得私も中古で購入、納車一ヶ月なんですよ＾＾。 サスは（幸い？）エアサスではありません。おっしゃるようにベンツＷ２２０あたりのエアサスは、抜けて当たり前、修理費ぶったまげコースですよね。厳密には、ＦはＷジョイント・スプリング・ストラット、Ｒはインテグラル・アーム式です。噂と違って、今は理不尽な壊れ方はしません。その前はＷ１４０に乗っていましたが、これも見事に壊れませんでした。でも、日本車と比べると、消耗品の概念が違いますし、不具合が無いとはいえません。ただ基本的にしっかりした哲学の元、よくできた車ですから。オイ...

質問者が納得クラウンの故障が多いか？少ないか？は、『当たり』もよるとは思うんですが、外車と違って「修理代」は安く済みますもんね。 これからの事を考えると、ＢＭＷ手放された方が良いか？と思いますよ！ ９５０００ｋｍ走行ですもんね。 日本車と違って、まだまだ走れるのは事実ですが、今後「故障」しちゃうと高くつく時期ですから・・・ ただ、クラウンの２５０万円が高いのか？安いのか？は、わかりませんけども＾＾；

質問者が納得正直、新しいタイプは 購入された方から色々なトラブルや意見を聞くことも メーカーの戦略と思います。 それらのトラブルを総合的に研究対処し マイナーチェンジで直してきます・・・ 新型を検討されているとの事ですが 多少の電気関係のトラブルはあると思います。 また、コンピューターのセッティング関係も・・・ 最近のBMWは、そのデーターのバージョンアップで治るトラブルもあります。 メーカー保障がありますので、気になったらどんどん治してもらって 快適に乗るのも手です♪ あとは今しばらく様子を見て見るのも良いか...