A3 なのの解決方法
Q&A
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質問者が納得過去には一時AudiのエンジンをVWが使っていた時代はありましたが、現在はそれぞれ別々の開発です。
VWのVR6エンジンはVブロックの角度を15度とした狭角の横置きレイアウトを前提としたエンジンです。
AudiのV6エンジンはVブロックの角度60度とした縦置きレイアウトを前提としたエンジンです。
両者はまったく異なる特性のエンジンです。
VWは狭角ブロックにより、本来２つに別れてしまうエンジンブロックヘッドを１つにすることで、低コストでシリンダを交互に並べV6エンジンを実現しました。
AudiはV6エン...
4750日前view91
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質問者が納得『あと30万引いてくれたら今すぐ買う！』
って言えば、イケるかも。
ただし、下取車の査定ＵＰで調整したりする可能性はあります。
また、在庫車が前提でしょう。
あとは地域にもよります。
首都圏のＢＭＷジャパン直営店だといいんですが、
地方都市のディーラーだと渋いかもですね。
Ａ３もモデル末期なので、けっこう引いてくれると思います。
ゴルフは意外と強気ですよ。
でも3台の中で選ぶならＢＭＷでしょうね。
4752日前view100
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質問者が納得悩ましいですね。
アウディはここ10年くらいで、
ブランドイメージがずいぶんよくなったと思います。
魅力的な車を次々に送り出し、
性能も品質も信頼性も大幅に向上したのですから、
当然といえば当然かもしれませんが。
いま、ドイツ車乗りの間では、アウディの足回りの評価が高いようです。
もはや、イメージ先行のメーカーとはいえなくなりました。
僕は4年前に今の車を購入しましたが、
MBのBクラス、ゴルフGTI、アウディA3でさんざん迷ったあげく、
Bクラスを購入しました。
今でもそれに間違いはなかったと思って...
4780日前view56
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質問者が納得修理に出す前に、中でＣＤがどこかに引っかかり、出てこない症状と想像し、ご回答します。
薄い樹脂製の物差しの先端に両面テープをつけて、ＣＤの入り口から懐中電灯などで中を確認し、レーベル面が見えたら、そこにペタッとその両面テープをつけて引っ張りだせるか、やってみてください。
もし、それでダメでしたら、修理となります。ただＣＤが引っかかっているだけでしたらいいのですが、プレーヤーまで故障していると
場合によっては１０万以上かかる可能性があります。
4785日前view35
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質問者が納得CD挿入口の近辺に小さな穴はありませんか？
緊急時のCD排出を行うための穴です。
その穴にピンや細い針金等を押し込むと、CDを強制排出ｔします。
メカニカルの排出機構の場合は、結構力を入れないと出て来ない機種もあります。
それでもダメなら修理です。
(scpjm330さんへ)
4785日前view38
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質問者が納得GOLF6 GTI乗りです。
発売後すぐに契約し、19ヶ月になりますが、不満は全くありません。
（勿論、質問者さんほどの値引きはありませんでした。）
サービスマンの言うとおり、値引きは最大級だとは思います。（限界では無いでしょうけど→理由としては、最終的に￥400万になるように調整している、
と思われるので）
どうしてもGTI、というわけでなければこのまま放置しておいて、ディーラーが再度提示してくるのを待ってもいいですが、もしかするとVW JAPANが輸入済のタマであり、各ディーラーへの出し値がバーゲン...
4806日前view36
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質問者が納得どちらもいい車ですよね。 外車に乗るときは、もう直感しかないと思います。 確かに次に乗るときを考えればゴルフの新車の方がいいと思うのですが、あまりそういうことを考えずに欲しいものを買えばいいのではないでしょうか。
ゴルフの新車（６型）は５型からいろいろ改良されて、特に静寂性については特筆すべきものがありますよ。７速ＤＳＧは燃費にもすぐれ乗っていて楽しいです。 長距離乗っていてもつかれません。 ３００ｋｍほどあっという間に走れます。
私はゴルフＧＴＩの５型を中古で購入しました。 ６型の新車を買える財力はあっ...
4807日前view37
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質問者が納得A3の中で1.4は一番下のグレードですが、「付けない人はいない」と言われるLEDポジション＋キセノンヘッドランプと、これまた付いてて当たり前の純正ナビといったオプションを付けて税金その他の諸経費を加えますと、あっけなく400万を超えますよ。
私が購入した時は運良く大売出し中（？）だったため１割引きで即決しましたが、ネットで他のオーナーさんの書き込みを見る限り、平均的にはもう少し渋目のようです。
ですから、鼻で笑うというのは随分な話であるにしても、予算が不足していることは確かでしょうね。
かといって、前述の、...
4815日前view94
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質問者が納得輸入車専門の整備士です。アウディも所有しています。そのニュアンスから想像するしかありませんがエンジンではなく、アイドリングではしなくてエンジン回転に関係ない周期的な音ならエンジンではなく駆動系かと思われます。タイヤ～ブレーキ～ハブ～ドライブシャフト～デフミッション･････。例えば症状が出ている時にブレーキを踏むとか、ハンドルを切るとか、変速してみるとか。
まず、新車購入なのか中古車か。年式、走行距離も不明です。
4823日前view189
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質問者が納得普通に走ってる車で発電時に50Aも流れることは絶対にあり得ません。
あり得るのはバッテリーが完全に上がっていて、かつ普通車の大きなクラスの車です。
バッテリーに流れる電流はバッテリーの充電状態で決まります。
車の発電機は多少の変動はありますが、基本的に定電圧充電です。（14Vくらい）
発電機の電圧が決まってるので、バッテリーが満充電に近くなるとバッテリーの電圧が上がり電位差が少なくなり流れる電流は減ります。
だいたい軽自動車の発電機は能力がMAX45～65Aしかないのに常時走ってる時にそんなに流れ...
4828日前view148
