A4 故障の解決方法

質問者が納得

質問者が納得１、走行距離はチェックしましょう。5万キロ以内がベターです。 ２、販売元が輸入車に強いかもチェックしましょう。 ３バッテリーもチェックしましょう。ドイツ車のバッテリーは4~5万円は覚悟しましょう。 ４、クワトロの場合はオイル交換が3000Ｋm程度です。1回6000円は覚悟しましょう。

質問者が納得１．輸入車と国産車の考え方の違いをきちんと理解してれば、故障率も変わりません。イマドキの車の主要部品は違うメーカーの車でも同じ会社の部品使ってたりすることも当たり前にありますし。 消耗品や点検と故障をごっちゃにしないようにしましょう。 よく、メンテナンスせずに乗っていて、「日本車は壊れないから優秀、輸入車はすぐ壊れる」というのは完全に間違いで、全然理解してない発言です。 また、ディーラーはどのメーカーだろうがあたりはずれがあります。 そもそもメーカーとディーラーは別会社です。地域によってディーラーを運営して...

質問者が納得質問に出ている３車種の中では、長距離で疲れないのはCクラスでしょうね。

質問者が納得ヒューズみたの？ 場所等々は取説にも記載あるが？ 何故見ないのか不思議な質問だが…。 ヒューズすら見れない方が、聞いた処で分かるの、それを対処出来ますか？ 分からないならディーラーか外車専門の整備工場等々にメンテナンス出してください。 車輌が動かなくても、整備工場に修理依頼すると、積車で引き取りに来てくれます。 又、安上げとか能書き垂れるなら外車乗るの止めておきましょう。

質問者が納得大変良いセンスですね。 その二台ならどちらを選んでも良いとは思います。 特にアウディは国産車にありがちなFFの引っ張られ感や過度のアンダーステアやトルクステアが峠を少し早いスピードプラスアルファ程度では全く顔を出しません！ 国産車では絶対にありえない駆動輪がどちらかわからないんです！！ クワトロと云われればFFでもそのまま信用してしまうほどです。 弱点にも美点にもなるのですがアウディは古典的なドイツ車の乗り心地で足はタウンユースでは硬めです。まあ国産車からの乗り換えでは全く気に成らないと思います。 古典...

質問者が納得A4B8クワトロに乗っています。 所有感についてはかなり満足できます。ヘッドライトやテールがかっこいいので、すれ違う車の運転手はじろじろ見てきますよ。 ただ、外車のレア感も徐々に減ってきているような気もします。 乗り味は直線や高速はやはり安定感は抜群だと思います。静粛性もなかなかいいと思います。ただ、少々ステアリングが重いので、交差点や曲がり角ではちょっと違和感を感じるかもしれません。スタビライザーを付ければくいくい曲がります。 維持費は国産とほとんど変わりませんよ。当方はターボ車ですが、燃費は大体リッター...

質問者が納得ヘッドライトウォッシャーの蓋の事かと思います(^^) 質問者様が車内のスイッチに触れてしまったと思われます(^^)

質問者が納得保証に関しては、言葉通り「可能性がある」だけの話で、純正でもその可能性が皆無ではありません。 但しオイルの場合はディーラー以外で交換すると、サービスインターバルのリセットができず、交換時期到達の表示が消えません。 またバッテリー交換では作業中にECUのメモリーを消すと再設定ができず、具体的に不具合の生じる可能性があります。 私は、オイルは（ディーラーでしか手に入らない）504.00の方が指定交換サイクルが長いので純正を使っています。 バッテリーは、純正でも2年半で突然死したので、費用が1/3で済む非純正...