A5 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ターボのインテークパイプ外れ、オイル漏れ、水漏れ、ウオーターポンプ故障ぐらいかな。

質問者が納得維持管理できるなら、メルセデス-Sクラスでしょうね！ レクサスもいいですが刺激がないような・・・絶対にあきると思う・・・ ＢＭはいい思い出がないのでＮＯ・・・ 燃費・下取り・トラブル率を配慮すればレクサスでしょうがW221－350の攻撃的な反応にあこがれますね、20代ならポルシェ－カイエンは視野には入らなかったの？ それにしても羽振りいいですねｗｗｗ当方も自営なんで貴方様にあやかりたいですｗｗｗ

質問者が納得整備屋によっても対応が違ってくると思いますね。交換ではなく修理で直せるという店もあるかも知れないですよ。ディーラーというのは必ず交換という結論を出しますから高くなります。ウィンドーは上がりきらないけど下げることは出来るのでしょうか？そうならワイヤーが絡んでいるだけかも知れないですがね。何件か修理で対応出来ないか聞いてみれば良いと思いますよ。

質問者が納得マルチトロニックでは無くSトロニックを前提として推測します。 まずECUを交換してSトロのキャリブレーションをしていないと 言うのは、ディラー整備では考えられない事です、本当に初期化 （キャリブレーション）実行してないのでしょうか？逆にキャリ ブレーションと公差調整を実行したため、オーナーの癖を学習す るまで、ギ クシャクする事は多いですが。 ECUとメカトロの事ですよね？初期はバッテリー外すとかの単純 な事では実行できません、ディラーの診断機やDIYならVCDS等を つかってコード入力しないと初期化し...

質問者が納得新車保障3年+延長2年は必須です、これで５年は国産と変わらないもしくはそれ以下のメンテ負担にで済みますから。 保険は新規ならディーラでも良いですが今まで付き合いの有る保険屋と良好な関係ならあえて変える必要も無いです。 もっとも妻のA3も５年過ぎた辺りからチョコチョコ手が掛かって来てますｗ５年で乗換えがメンテコスト考えるとベストなんですがね。

質問者が納得先の方の回答にある通り元値1000万円超のクルマです。何か故障や自損事故があった場合はそれなりにお金がかかります。普通に乗っている分には故障も昔の輸入車の様に頻繁に起きる事はありません。普段使いや仕事の足に中古で購入したジャガーXタイプエステートをガンガン乗りまくっています。新車時500万円程度のクルマですが購入から3年6万キロ走行で大きな故障は電動ファン故障交換、インテークマニュホールドカバー破損交換で併せて30万円ちょいかかりました（ディーラー修理）。車検時は諸経費込み20万円程（輸入車、国産なんでもO...

質問者が納得ベンツCクラス、W204 ステーションワゴンを昨年秋に新車で買いました。 夏に新しいのが出るのはわかっていましたが W204の評判がいいこと、新しいのは確実に値段が上がるとヤナセで言われたので決めてしまいました。 それまでランクルに乗っていたのに なぜか主人が外車にしたいといいだし、 アウディQ5、BMW X3からスタートし、あれこれ見すぎて迷いに迷って結局W204です。 GLKが好みのスタイルでしたが 在庫(という言い方をヤナセではしませんが)がほとんどなく、 おまけに左ハンドルしかなく断念。 結果、検...

質問者が納得Ａ３、Ａ４、Ｓ４を乗り継いできました。 経験から言いますとコーディングでデイライト（ＤＲＬ）化は可能ですが、 １００％の明るさだと日本の基準を満たさないのでＮＧです。 ポジションとして点灯しているのは７０％の明るさです。 デイライトは３００カンデラ以下等細かい基準がありますので、 アウディに限らずＢＥＮＺでもＤＲＬ化は禁止されています。 自己責任にはなりますがＡ５をコーディングで１００％の明るさにしても、 捕まることはありませんがディーラーへの入庫禁止もしくは入庫の都度、 ノーマルの状態に戻されます。

質問者が納得燃費測定とはそんな風にはやりません。 通常は満タン法です。 給油の際にセンサー感知で止めるか、 ギリギリまでいれるか別れますが。 満タンまで給油してある程度走る。 そのあと給油して入った量を走行距離から割れば燃費になります