A6 の使い方、故障・トラブル対処法
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質問者が納得アウディに詳しいわけではありませんが、一般的な制御として、ハザードの配線を切ることでコンピューターが壊れることはありません。
そもそも、スイッチ不良でハザードが「点灯しっぱなし」という症状は起こりえないと思われます。
初めから制御コンピューターの異常だったかと。
または、制御コンピューターが異常なために、スイッチが壊れた。
という可能性も捨て切れません。
なので、スイッチ点検したらスイッチ不良という診断も起こりえますが、スイッチを壊した原因には気付けず、スイッチ交換してから判明し、配線を切ることで対策し...
3056日前view41
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質問者が納得わたしも同じでした。オールロード3.0TFSIですが、上記のbyte2のbit4をはずしたら、なぜか下だけ光るようになりましたね。
3092日前view33
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質問者が納得>しかしルノー・日産アライアンスのカルロス・ゴーン会長は環境部の発表直後、>『我々はいかなる不正もしていない。過去はもちろん、
>今まで我々が生産したいかなる車にも不正をしたことはない』と反論した。
↑もう回答しとるがな。
3108日前view25
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質問者が納得五体満足な健常者なのにクラッチ操作もマスター出来ない人間は、ある意味もはや健常者ではないので仕方ないんです。
メーカーにとって、彼らは必ず「MT車より高額なAT車」を買ってくれるお得意様ですから優遇しないといけません。
3130日前view16
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質問者が納得新型A4は大いにコケています。結構本気でやばいでしょう。
ドイツ本国では去年の11月に新型A4（B9）が販売開始されて今にいたるまで、
一度も旧型B8の販売台数を超えることができていません。
前年同月比の販売はずっとマイナスです。モデル末期比でこの有り様で、一度もプラスになっていません。
しかも、後出しのモデルチェンジなのにCクラスより見劣りする内容でCクラスより高価格。
バーチャルコクピットは真新しさを装っていますが、要するにただのコストダウンです。
正直ここまで酷いと、ディーゼル不正の賠償金も込み...
3152日前view47
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質問者が納得私は去年まで2005年式アウディA6アバントクワトロに乗っていました。走行距離は８万キロ位はいっていたと思います。
定期点検時の純正消耗品の交換は、ディーラーで行いましたが全く問題はありませんでした。
故障もとりたてて無かったです。
試乗してみて、問題無く走るかどうか、さまざまな付属装備が正常に動作するかどうかを試してみて、すべて動作すれば問題は無いのではないかと思います。
3174日前view6
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質問者が納得アウディA6 2007年登録車を8年乗った経験から申し上げると、その車は購入してはいけません。
①私は新車購入後7年目走行距離7万ｋｍでエンジン回転不調となり、ディラーで 点検修理（2～3万円の費用）をしましたが、200～300km走行するとまた同じ 症状が出て、エンジン回りの修理を3回繰り返しました。それでも直らず、挙 句、故障箇所がわからないので、これ以上やるならエンジンをはずして徹底的に やる必要があると言われました。費用は１００万円程度とのこと。こんなに早く 心臓部であるエンジンが故障し、それを直せ...
3195日前view10
