A6 車検の解決方法

質問者が納得ＢＭもアウディも、所詮はドイツ車ですので 年式は高年式を買う方が壊れません。 家の実家のアウディは10年たって年間修理費が20万～30万はかかってます。 友人のＢＭＷは新車で3年で故障が3回但し保証期間内なので無料 自分が乗ってたVWは年15万円ぐらいはかかってました。 何せ部品が日本車に比べ高いですね そのため、結構個人輸入して持ち込み修理してもらいました。

質問者が納得MBのCクラスやBMWの3シリーズ、アウディA6ならば頑張って新車というわけにはいかないですか？ 車検はともかく修理等は工賃を含めてかなり高いです。 近場に修理工場でドイツ車に強いトコロがあればいいのですが。 昨年末に後輩が320の2005年式購入しましたがDの認定中古車で35000Km、ブルーでコミコミ200ちょいでした。 2004年以前のタマだと150位でも買えそうですね。 あと修理工賃はトヨタの1.8倍と言ってます。

質問者が納得外車だから故障が多いと決め付けられませんよ 彼方の車だけでしょう、 30万円は何処の修理ですかね。 車検は国産と基本料はそれほど違いません。 交換部品代で違うだけです。

質問者が納得車は、金属とゴムで出来ています。 金属疲労 摩耗、経年劣化でどんなに大切にしても痛みます。 定期的にメンテナンス（エンジンフルオーバーホール等）すれば長く乗れますが、 それもパーツの供給がある期間だけ（販売終了から１０年～１５年程） また それだけのメンテには それなり（５０万～）の費用も掛かります。 塗装の塗りかえも５０万程。 頑張っても２０年が限界ですよ。費用対効果が・・・。 （結構頻繁に・・・ ミッション５０万、エアコン３０万等々） 最近の車は 電気部品も多いですし。 シートや内装も結構痛むもので...

質問者が納得アストロの方が安いです 壊れても修理安いですし 税金も安いですから

質問者が納得１）後期だと価格が少し高めのような気がします！ ２）３．２が、パワー的には勝ってますが、２．８でもでも十分満足と、燃費が全然違う、２．８はエコにも良いエンジンです！ ３）ＢＯＳＥは、同じだったと思います！ ４）良いと思います、金額的にも妥当でしょう！ 車好きで、車に携わった仕事や、趣味で色々な車を見たり乗ったりしますが、私も１年前に、走行５０００Ｋｍの０８年、２．８のＡ６アバントを見つけ、現在の足に為ってます、タイミングが私と合わず少しショックが気に為り、ミッションバージョンアップしましたが、使いやすく、安...

質問者が納得アウディに詳しいわけではありませんが、一般的な制御として、ハザードの配線を切ることでコンピューターが壊れることはありません。 そもそも、スイッチ不良でハザードが「点灯しっぱなし」という症状は起こりえないと思われます。 初めから制御コンピューターの異常だったかと。 または、制御コンピューターが異常なために、スイッチが壊れた。 という可能性も捨て切れません。 なので、スイッチ点検したらスイッチ不良という診断も起こりえますが、スイッチを壊した原因には気付けず、スイッチ交換してから判明し、配線を切ることで対策し...

質問者が納得バッテリー端子のケーブル締め付けがゆるんでいるなんてのは ありませんか。 あそこが接触不良のまま気づかず、 バッテリーへの接続が始動中に途切れたりすると ECUにダメージがある場合があります。 良く「バッテリー交換するときにエンジンを始動したままやるとメモリーが 消えないので良い」というようなやつです。 エンジン始動したまま端子を外すというのは（すべての）メーカーが厳禁と している行為です。 端子を外した瞬間、電圧は急上昇して、電装系が弱いモデルは 故障の原因になることがあります。 もちろん、なんともないク...