A6 A4の解決方法

質問者が納得例えば、新しい機能やシステム・機械を与えたとします。 ・アウディなら迷わず即投入する。（新し物好き） ・ベンツなら一番最後に投入する。（慎重派） ・BMWならそこから独自に別の何かを開発し、投入する（誰かの真似が嫌い） なので、車も ・アウディはモダンでオシャレ ・ベンツは堅実で保守的 ・BMWは好き嫌いが激しい って感じですね。 実力がどーのこーのじゃなくて「実は向いている方向が皆違う」のです。 「違う」からこそ、「御三家」なのです。 一緒だったら、「御三家」とは呼ばないでしょ？＾＾ね。

質問者が納得まだまだ球数少ないせいか中古車が割高な気がします。 もう少し待った方がいいと思います。年式は2009年でいいんじゃないですかね。 Ａ4じゃちょっと狭いかもしれませんが、我慢するほどでもないと思います。 Ａ6は数年後の査定が悲惨なので、買うなら2008年の方が値落ち率は少ないと思います。 今のAudiはＢＭＷ、ポルシェと肩を並べるくらい故障やトラブルの少ない信頼できるメーカーだと思います。

質問者が納得4200ccのA8の場合です。 任意保険（車両保険なし）・・約5万円/年 ガソリン代・・約64万円/年（平均燃費7km/L） 駐車場代・・地域によります 車検・・約26万円 タイミングベルト交換・・約50万円（12万kmごと） 自動車税・・約7万円/年 タイヤ交換・・約28万円/1回 4年間で12万kmというハイペースで乗った場合です。 普通はこんなにしません。工賃も良心的だと思います。 ただブツけるとアルミ製なのでとても高いです。 ブツけられてドア二枚交換した時は代車費用も含めて200万円以上相手に請求...

質問者が納得トヨタのカリーナEDに代表される、1950～70年代のアメリカ車のプロポーションを基にしたこの手の車形は｢(ピラード)４ドアハードトップ｣という名のもとに、1970～90年代の国産車の１番の売れ筋でした。よく頭の悪いビジネス書に、ラインアップの上から下まで４ドアハードトップで揃えろとかよく書いてあったものです。しかし当時の"識者"の間では、こんなものは日本だけの奇形だと軽蔑されていました。僕自身もそうだと思います。 それが変わったのが、やはり元々のルーツと言えるアメリカからで、90年代...

質問者が納得いい車買いましたね、BPは歴代ﾚｶﾞｼｨで１番の名車です。私は元ｽﾊﾞﾘｽﾄの今BM乗りです。BH,BPと乗り継いできました。あなたの言うとおり、ｽﾊﾞﾙは日本で１番車作りに対する考え方が欧州車並に真面目です。BPﾚｶﾞｼｨはﾎﾞｸｻｰ6で真剣にﾌﾟﾚﾐｱﾑｶｰを目指し、その完成度は高くﾌﾟﾚﾐｱﾑｶｰの本質はﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾙにあることを実践し、このままいけば目標にしていたBMの後姿が見えるﾚﾍﾞﾙに達してましが…ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞでｱﾒﾘｶﾏｰｹｯﾄを意識して別の方向へ。私と同じ思いのｽﾊﾞﾘｽﾄは沢...

質問者が納得新型A4は大いにコケています。結構本気でやばいでしょう。 ドイツ本国では去年の11月に新型A4（B9）が販売開始されて今にいたるまで、 一度も旧型B8の販売台数を超えることができていません。 前年同月比の販売はずっとマイナスです。モデル末期比でこの有り様で、一度もプラスになっていません。 しかも、後出しのモデルチェンジなのにCクラスより見劣りする内容でCクラスより高価格。 バーチャルコクピットは真新しさを装っていますが、要するにただのコストダウンです。 正直ここまで酷いと、ディーゼル不正の賠償金も込み...

質問者が納得※スカイラインか、ＩＳが良いと思います。

質問者が納得修理費用もそうですが、車検代も30～40万かかりますよ。 国産車の数倍の維持費がかかるのは覚悟すれば どちらもたいして変わりはないですよ。

質問者が納得バッテリー端子のケーブル締め付けがゆるんでいるなんてのは ありませんか。 あそこが接触不良のまま気づかず、 バッテリーへの接続が始動中に途切れたりすると ECUにダメージがある場合があります。 良く「バッテリー交換するときにエンジンを始動したままやるとメモリーが 消えないので良い」というようなやつです。 エンジン始動したまま端子を外すというのは（すべての）メーカーが厳禁と している行為です。 端子を外した瞬間、電圧は急上昇して、電装系が弱いモデルは 故障の原因になることがあります。 もちろん、なんともないク...