A8 車の解決方法

質問者が納得アウディは人気はないし中途半端だと思う 車格のわりに高級感もまったくありませんその辺でメルセデスやＢＭにユーザーは逃げてしまうのでしょう。 当然下取りも安い 国産のレクサスLS600のが装備や性能でも断然よいと思います いや、アウディと比較したら20クラウンは勿論、あなたの嫌いなアメ車以下です 何がもったいないのか意味がわかりませんが 月に何度かしか乗らないのなら車持つ自体勿体ないですが、都会だろうと田舎だろうと関係ないでしょう 強いて言えば、アウディを買う事が勿体ないです

質問者が納得デカくて排気量の大きい車に乗ってるのがステータスと信じて疑わない、ある意味素朴でシンプルな精神構造の人が、中古のセルシオに食指を動かすのでしょう。素材としての車と考え、カスタマイズと称していろいろ改造するのも彼らに共通する嗜好ですね。 本職の893屋さんになる度胸はないけど、デカイ車をせいぜいワルぶって改造して、善良な市民を恫喝しながら、あたりを睥睨して生きていきたい人には格好の車です。トヨタ入魂の作品なので、中古でもクォリティは高いし、故障も少ないでしょうしね。

質問者が納得＞故障の回数とか修理の値段ってハンパないですか？？ ハンパないっす。 ドイツ車は丈夫みたいなイメージがあるようですが、国産車に比べるとはるかに故障が多いです。というか、個体差が大きいです。 大丈夫なクルマは、ほとんど手を煩わさず快適ですが、変なタマはしょっちゅうどこかが壊れます。これは、どうも組み立てるトルコ人のやる気がある時（週末に近い）とやる気がないとき（週の初め）の差がでるのかもしれません。 どこが壊れやすいとかは一概に言えません。壊れやすい奴は想像もできないところから壊れます。 修理については...

質問者が納得検索結果、以下の2台がありました。平均して、180～190万円程度でしょうか。もし、モデルが違うのでしたら、自分で検索してみてください。 http://www.info-carry.co.jp/r_20080822/Germany_Audi_007/000001.html http://www.info-carry.co.jp/r_20080822/Germany_Audi_007/000002.html

質問者が納得私も国産からアウディ（Ａ４）に乗り換えましたが、最初に乗ったときは あまりの走行性能の違いに驚きました。良いクルマです。 ただ、細かい故障やトラブルが年に１度程度発生します。 些細なものから１０万単位の修理のものまで・・・。 これは輸入車では仕方ない事だと思いますが、質問者さまは 失礼ですがその辺の時間的経済的な余裕はおありでしょうか？ ヤナセの中古車でも１年保証。その後は完全自己負担になります。 オイル交換に１万数千円、１２ヶ月点検に５万円など、国産の倍は 覚悟しなければいけません。それとトラブル修理...

質問者が納得機械式駐車場でも、センサーがついていてサイズオーバーしていると動かなくなってしまうものもあれば、単純にパレットのタイヤが入る部分の溝の幅が1800mmというだけのものもあったり、本当に様々ですよね。 また、多分マンションにお住まいだと思いますが、それを貸しているのが管理組合だったり、管理会社だったりという違いもあったりします。 これら様々なパターンがある中で、車検証をしっかりと精査し、サイズオーバーしているものには車庫証明を出させないというマンションもあるのかもしれません。実際には警察では駐車場のスペッ...

質問者が納得A8の4.2に乗ってます。 保険は前の方と同じくらい。自動車税が7万ちょっとだと思いました。 ブツけた時にアルミ製だから高いので車両保険は入ったほうがいいです。 新車なら3年間メンテ無料です。保証が切れた後にエンジンオイルを交換したら3万円弱でした。 オイルにしては高いと感じるかもしれませんが15000kmもつので逆に安いと思います。 うちのは3年半でほぼノートラブルですがサーモスタットが鬼門だとよく言われます。 最近またリコールの案内が来ましたがもう4回目です。 けど満足度高いです。オススメですよ。 ht...