Be−1 車の解決方法

質問者が納得ＰＣＤ１００ですな。 Ｋ１０型初代マーチと共通です。

質問者が納得慣れない？ かりに週休2日の人が2日間車に乗りますよね？ 1ヶ月で多ければ8回乗ります。 1年間で80回近く乗る計算になります。 これだけの回数を乗って慣れない事自体不思議なんですよね。 本当に迷惑です。仕事の邪魔なんですよ。 ウジ虫みたいに夏にウヂャウヂャ湧いてきて。

質問者が納得スズキのツインがゆる～いですよ

質問者が納得この中でなら、レガシィがオススメですが、それ以外となるとセフィーロですね。ただし、平凡な仕様をオススメ。 なお、インテグラ、プレリュードは一見暴走族が乗っていた時期もありましたが、安い仕様ならオジサンが大事に乗っていたということも考えられますが。

質問者が納得ＢＨ５乗りです。 電子式ブーコンを取り付けて使用しています(今はブリッツですが以前はＥＶＣ３)が、取り付け後も過給圧は純正状態の値と変わりありませんでした。 １、電子式のブーコンは正しく取り付けた状態で電源を切ると純正の過給圧に戻ります。(ＥＶＣ３の時にも現在のブリッツでも確認済み) ２、過給圧が０，５しか、かからないのであればセーフモードに入っているかもわからないので、１度ＥＣＵをリセットしてみては？ ちなみに、ブーコンを使用した場合は設定した値まで過給圧は上がるのでしょうか？ １度、取...

質問者が納得窓の再設定方法は、運転席のスイッチで窓が閉まった状態で 閉める方にカチカチと2回すればたぶん直ります。 ウィンカーの方は当方にはちょっと解りません。

質問者が納得タービンの片方が壊れているのでは？

質問者が納得エンスーな選択ならＮＡのＭＴで決まりでしょう。ターボが効いた時の爆発的加速は、ガソリンを盛大にぶちまけることと同義です。ラリー競技やサーキットやるのでなければその加速は何のため？です。水平対抗エンジンの滑らかな吹け上がりはＮＡでこそ味わい易いです。ターボだと「怒涛」に包まれてしまって独特の高回転域の伸びやかさが味わい辛いです。で、運転はあくまでジェントルに滑らかに、時として高回転域の快音を楽しむ、って感じでいいじゃないですかね。同乗者がＭＴとはしばらく気付かないような運転が出来れば、ＭＴの操作はかなり上達し...

質問者が納得ＢＥ５Ｄ型に乗ってます(^O^)/ １.これわ固体差だと思ぃます…自分のわ13万ｵｰﾊﾞｰですが全くOIL漏れわしてません。 ２.一般的なのわエアフロですかね(>_<) Ａ～Ｃ型わょく壊れるみたぃです…Ｄ型からわﾃﾞﾝｿｰ製に変わって改善されてぃるそぅです。 ３.自分わ保険＋ガソリン代＋税金.車検代用の積立で３万以内で済んでます。 ４.車両をつけなぃのでぁれば大丈夫だとおもぃます。 ５.ゃはり先程のエアフロですね…Ａ～Ｃ型を買われる場合わ剥き出しを付けてなぃ車両をオススメします。 ぁと...