Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ターボ"27 件の検索結果
"ターボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得この時代の日本のスポーツ車は技術のテンコ盛りで面白かったですね。
当時、1990年代はZ32、R32GT-R、NSX、RX-7（FD)など本物志向のスポーツ車が出る中で、三菱は手持ちの４ドアFFセダンをベースにクーペボディを被せて登場させました。それがGTOなのですが、エンジン横置というクルマの成り立ちや、ミッドシップに見せるフェイクが施されているなど、当時は他車が本物志向だったこともあって、随分と茶化されました。しかし、いざ、サーキットに持ち込むと速かったのです。重たいし、アンダーステア（コーナーで外に膨...
3279日前view17
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質問者が納得元GTO乗りです。
ABSが作動しているだけじゃないですか？
GTOのABSは現代の車と比べてとてもおバカで、動作するといきなりブレーキが抜けたような感じになって、ブレーキを踏みなおさないと1速エンブレ並みの制動力になります。
滑りやすい路面でブレーキを掛ける時は、すぐにブレーキを踏みなおせる用に心構えをしておいた方がいいです。
4538日前view45
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質問者が納得同じ人が乗ったと仮定します
ゼロヨンはコンマ２～３秒差でＧＴＲのほうが早かった記憶があります。ＧＴＯ－ＭＲでほぼ互角だったかな？
街中、峠では互角ではないでしょうか？ＧＴＲもそうですが下りは結構Ｆタイヤがゴリゴリ削れる感じかして嫌な気分です
サーキットは筑波で両者1分８秒台でしたがＶスペックⅡやＭＲの場合ほんの少し速かったはずです
最高速はＧＴＯだったはずです。 ＧＴＲで２４０キロ後半 ＧＴＯで２６０キロ近く出た記憶が・・
両者全くの新車なら結果ほんの少しＧＴＲが早いはずです。
ただコンマ何秒の世界なので...
4578日前view19
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質問者が納得O2センサーは、１個２～３万円とかなり高額なので、交換になかなか踏み切れないものです。
過去の経験では、解体屋から新しい事故車から取り外して５００円で買ったことがあります。
別のエンジンでしたが、ネジがあっていれば使えました。
新品ではなくても、中古でも十分ですが、壊れているかどうかは外観ではわかりません。
オークションがすべて悪いとは思いませんが、あたりはずれがあるような？
純正品ではなくても、社外品でもあればよいのですが。
4592日前view24
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質問者が納得ブーストアップをBE5（B）レガシィ、GDB（G）インプレッサで散々やりました。パーツ・セッティング代だけで総額１００万は突っ込んだかな。
給排気系全交換～ダイナパックに乗せ某プロショップにてECU現車セッティングまでやりましたが、はっきり申し上げて
「金と時間のムダ」
です。
R35GT-R（２００８年モデル）に乗り換え、排気量アップに勝るチューニングは無いことを痛感しました。２Lと３．８Lでは、基礎体力が違いすぎる。
無駄な投資はやめ、より大排気量な過給機つきスポーツカーのため貯金しましょう。
4611日前view28
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質問者が納得オキシジェンセンサーの役割は空燃費と排気温の測定です。ＣＰＵに情報を伝達し、ＣＰＵは細かいエンジン制御をおこないます。……ですが、通常走行に直ちに支障をきたすことは有りません。
私もしばらく壊れたままで動かしていましたが、何ともありませんでした。
まあ、直すに越したことは有りません。
私は、ネットで買って、懇意の整備業者に取り付けてもらいましたが、１本13,000円位だったかと記憶しています。（ディーラーは高い！！）
何といっても、エンジン警告灯が常時点灯しているのはうっとうしいですし、エンジン警告灯は他の...
4648日前view130
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質問者が納得必要です。
何故かと言うと、ぐらぐらしている場合、その疲労が重なって破損するからです。
それを防ぐ為にステーを追加し、共振点を変更して破損を防いでいます。
…という事を、自動車メーカーでやっています。
配線でも何でも、手で触って「ぐらぐらする」と思ったら、その内壊れると思ってください。
今まで見た中で壊れて無かったのは、たまたまその手前だったということです。
4656日前view28
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質問者が納得たしかにGTOは良いですね
連れも2人乗ってました
ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟでHSRとして登場した時は惚れましたね(笑)
その後､ほぼそのカタチで出した三菱も根性ありますな
GTOの前身とも言えるｽﾀﾘｵﾝGSR-VRも良かった♪
最終的にｼﾘｳｽDASH200馬力(3ﾊﾞﾙﾌﾞ､ｸﾞﾛｽにて)→2600でしたが､4G63ﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞ(ｷﾞｬﾗﾝVR4やﾗﾝｴﾎﾞの)まで載せて欲しかった
あと不運と言えば
ｿｱﾗに隠れてしまった
F31ﾚﾊﾟｰﾄﾞ
自分は五台乗り継ぎました
華やか過ぎるｿｱﾗには当初太...
4671日前view19
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質問者が納得社外品の大半は取付けても無意味なブツばかりですが、純正品に不必要なブツはまずありません。
一般走行であればクラッチ程度だと外しても問題ないと思います。ヒールアンドトゥとかサーキット走行を多用する場合は、クラッチペダルの重さが刻々と変るかも知れません。
そのエアタンクは、エンジンから生み出された負圧を溜めておくモノで、大柄なターボ車なら大抵付いています。これは過給中にエンジンから貰う負圧が得られないので、負圧での走行中にそのタンクに負圧をため込んでおきます。こうすることによって過給中の負圧を必要とする機器...
4682日前view24
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質問者が納得少なくとも個人的にはイリジウムプラグの使用そのもので壊れるとか何とかの話は聞いたことがありません。もしあったらある意味社会問題で製造中止でしょって話になるでしょうから。
ただ、車種の相性はあるとは聞くことはあります。例えば一部（とりわけチューニング）ではデンソーよりもNGKの方がいいみたいなとか。それが原因かはどうかわかりませんが、某有名チューニングメーカーのOEMのプラグもデンソー製からNGK製に変わりました（＾＾）
ちなみにウチもイリジウム使っています。チューニング度は・・・・まだ？それほどではあ...
4684日前view24
