GT−R 思いの解決方法

質問者が納得現在、1BOXのハイブリッドは存在しませんから、スポーツセダンになりますね 今新車で買える車でスポーツセダンなら、ランエボX、ギャランフォルテス、WRX、RX-8、少し値段が上がってIS-Fくらいでしょうか？

質問者が納得やっぱり革製でしょう。 金属製だと走行中、カツンカツンうるさいですよ。 それだけじゃなく、鍵穴周りがキズだらけになりますよ。 革製の方が高級感あって、周りをキズ付けず金属製より軽く良いと思います。 私のは、ちょっと古いですが、黒い革の板に金属製の日産の小さいマークが付いてるタイプを、4年前にディーラーで注文し、いまだにボロにならず使ってますよ。 長く使ってもらいたいなら、「革製」ですね。

質問者が納得R35GT-R…私は好きですよ。 購入費や維持費があればぜひとも欲しい車の一台であります！ デザインについてはどんな車でも言える事なので、議論してもしょうがないと思います。 その車が好きだと思っている人に何を言っても嫌いにはならないし、嫌いだダメだと言う人をどんなに説得しても好きにはなりませんから…。 よくデザインの比較対象としてランボルギーニとフェラーリが挙げられますが、私はやはりランボの方が好きです。

質問者が納得ポテンシャルを出せないなら所有する意味がないなら、世の中にスーパーカーはないです 大きな力は使わなくても持ってるだけでも意味があります 馬力は夢であり快楽です ３５GTRと３２では・・・ どうでしょうね今更３２は古すぎですし、AT２ペダルの３５にも興味がないです 別に速く走りたいわけじゃないですから 運転するのを楽しみたいのです

質問者が納得ＧＴ－Ｒは滅多にお目にかかることのできない希少価値のある車という印象ですね。

質問者が納得GT-Rはあの出力なのでどうしても馬力に目が行きがちですが、本当にすごいのはむしろシャシー性能。 ぶっちゃけ言うなら、GT-Rは「コーナリングマシン」です。馬力ありきではないです。 NSXも確かにすごいですが、さすがに設計の古さは隠しきれないです。 はっきり言って、「直線じゃなくて、コーナリングでGT-Rに負ける」よ？ ただ・・。 乗ってるやつが「違う人」だと、答えられない。どうなるかは分からないし。 が、少なくともパワー任せなやつがニュルをまともに走れる訳が無い。 タイムどころか、どこかでぶつかってリタ...

質問者が納得GT-Rはライバルをポルシェに設定しているので、純粋に海外製スポーツに対抗するためだと思いますよ。 FIAのGTクラスにGT-Rを出していたりするので、スポーツカーとして改造することに否定的であるとも思えません。 街乗り要素からかけ離れていく傾向にあるので、もう割りきって完全にツーシーターにしてもっと軽量化しちゃってもいいんじゃないかと思います。

質問者が納得実際に実父が通常使いにGT-R（プレミアムエディション）を所有しております。 私も通常使いで乗ります。 サーキットや峠へは行きません。 街乗りメインで高速走行もあります。高速走行時は踏みます。 年に約10,000km走行で、初車検までで33,000km。 只今4年目です。 先ずGT-Rの維持費ですが、所有するだけで普通の車よりもかかると考えて良いでしょう。 正確に言うと一般的な車も大事に乗るとなると本来であれば結構な維持費が掛かる筈なんですが、現実は維持費を掛けずに乗っていると言う事です。 最上級の維持で...

質問者が納得GT−R最速でしょう、間違いなく。私は2009年に乗りましたが、他の量産スポーツカーを限界までチューニングして万一、ゼロヨンだけR35に勝ったとしても総合的な速さでは絶対勝てないです。R35GT−Rはちょっとレベルが違う。 ブガッティ・ヴェイロンと比較しても、滑走路のようなところならヴェイロンぶっちぎりだろうけど、ドイツのニュルブルクリンク・ノルドシュライフに持って行けばGT−R圧勝ですよ。ヴェイロンは良路、平坦路かつドライ路面でないとトラクションを発揮できないと思いますよ、いくら馬力があったって…。 ...