Keiワークス
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"教"23 件の検索結果
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質問者が納得10型、MT、2WDのKeiワークスに乗っています 平均燃費は18km/ℓです アルトワークスから乗り換えたあくまで私的な感想ですが ノーマル状態では車高の高さ(他グレードより15mm下がってるとはいえ)と エンジマウントの柔らかさで高速時のコーナーリングはかなり不安定に感じました スズキスポーツのコンフォート4輪車高調で規定値の最下点まで下げ 同エンジンマウントも交換で(騒音は大きくなります) 町乗り雪道も走る通勤仕様ですがかなり満足できる状態になりました 今から買うとなると中古になると思いますが軽M...
5473日前view176
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質問者が納得Keiワークスの純正レカロはレール一体の専用品となっていますので、ジムニーとの互換性はありません。 もし購入したいのならスズキ純正品扱いですのでスズキのお店で買えるはずです。 値段は一脚十数万円はすると思います。 互換性がないのでご要望叶えてくれるショップを見つけるのは難しいと思います・・・
5564日前view170
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質問者が納得塗装ラインで「ゴミ噛み」という不具合です。頻繁にあるはずですよ。ですが、完成車の検査ラインでほぼ確実に発見され修正されます。しかし、この不況のせいで、検査ラインの人員も削減されています。ですから見逃しも十分考えられます。 これをディーラーが認めるには、証拠を突きつけるしか方法はありません。ですから、今回は泣き寝入りになる可能性が高いと思われます。 絶対に泣き寝入りはいやだと言う事であれば、その部位を精密に分析すれば「傷」ではないと証明できると思います。自信を持って専門機関に分析依頼するべきかと思います ...
5650日前view76
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質問者が納得>下取りした時に、損をする車ですか? 「損」の定義によります。 使えば査定が下がるのは、当たり前ですから。 >廃盤は間近ですか・・・? 可能性は比較的高い(現在6型?)車種ではありますが、 廃番になるのか?マイナーチェンジするのか?モデルチェンジするのか? それは、製造元のシークレットです。
5855日前view49
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質問者が納得レンズ本体(透明プラ、ドーム型)をビンの蓋を 開けるように、左に回せば取れるタイプだと思い ましたが・・・。
5858日前view423
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質問者が納得コルトVerR乗ってますが、ノーマル(但し新車購入時にパイピング等フルオプション)で十分すぎる運動性能なので逆にお勧めできないですね。 以前乗っていたランエボ5よりコーナリングスピードが高い!いじる余地無し。フロントにLSDが欲しい程度。 某モータースポーツビデオでこのクラスをまさに初心者向けの車選びとしてやってましたが、スイフトスポーツが一位でした。 個人的にはコペンとミニに興味あります。内心一番楽しいのはロードスターだとわかってはいるのですがw
5866日前view43
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質問者が納得エブリィとパレットの比較だったら、静粛性と加速共にパレットの勝ちです。 ただ、荷物を多く積めないのが欠点ですかね。 keiワークスなみの加速が欲しく、ATで楽したいのなら、セルボのSRですかね。 DIエンジンとCVTが運転を楽しくさせると思います。 まず、パレットは我が家にあります。 それで、味付けと、☆4個獲得のために、『あえて』出だしの加速力を抑えているのです。 実は、現行のタントRSも持ってます。 タントは64PSでCVTミッションです。 どう考えてもタントの方がかなり速いと思うでしょ?! 実は、高...
6027日前view64
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質問者が納得社外のオーディオやナビが付いていれば、常時は黄色、ACCは赤色、イルミはオレンジ色の筈です。 アースはねじ穴がプラスチックを使わず、鉄板の部分ならだいたいとれます。 純正の配線からは車種別の資料がないと厳しいです。 自分は簡易テスターで確認します。 導通確認程度の簡易テスターならカー用品店やホームセンターで何百円ですから、一つお持ちになられた方がよろしいかと思います。
6034日前view94
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質問者が納得・スイフト1.3L 5MT ・デミオ1.5L 5MT 少し高い(予算の範囲内?)ですが ・スイスポ1.6L 5MT もいいと思います。
6161日前view54
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質問者が納得私もKeiワークスに乗っています。(8型) 内装ですが、私は主にスズキスポーツのパーツを使用しています。 シフトノブ、SSシフター(ショートストロークシフト)、 9型純正革巻ツートンステアリング、カーボンメーターパネル、 9型オーディオパネル(シルバー色でグレー色と微妙に違う)等、 大きな変更はしていませんが、なるべく純正のイメージを残しています。 http://www.suzukisport.com/ スズキスポーツのアドレスです。
6238日前view45

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