M3 国産の解決方法

質問者が納得・FR ・MT ・直6ターボ ・輸入車 この条件ですと【BMW135クーペ】があります FR4ドアセダンがお好みでしたらM3セダンしかありません セダンのFRで且つMTなんてのは国産でも存在しないですね そういった意味では320の6MTは唯一無二です（日本の正規では） 私も国産の直6ターボMT車から320の6MTに乗換えましたが 十分に楽しく、パワーを使い切る面白さを知りました ・・・・・が結局、持て余すパワーに憧れて今は335のATです でも次は絶対MT車！！

質問者が納得E９０とE３６乗りデス。 補足見ました。39の型が好きなのですね。であれば、BMWのホームページにある、認定中古車から探して下さい。 なぜなら、認定中古車はずっとBMWのディーラーで整備し続けている車体です。メーカーでしか整備していない車ですので、メーカーは車体の事を全て把握してますし、記録簿と共に、車両、メーカーのパソコンからも修理履歴等確認できます。またメーカーで売ってる車両は民間中古車屋の車両と違い、変な物は売りません。自社の車を騙して売ってBMWブランドの印象悪くしたら大変ですからね。良い個体が揃っ...

質問者が納得最近はMだからといって、特別なことを必要とはしません。 オイルも指定のとおり交換していれば問題ないでしょう。 ただしV8ですので、オイルの消費は若干ですが多めですのでオイルの量だけは気をつけた方がいいでしょう。 また暖気運転も特別に必要ないですが、油温が上がるまでは高回転にしないようにしましょう。 油温と水温は違いますのでご注意を。

質問者が納得あくまでも個人的な経験のみですが参考までに・・・。 普段インプレッサに乗っていて、親戚の318にたまに乗りますが、感想としては「普通の乗用車」です。 ただし、ドアの開閉の音や静粛性はBWMのほうが上ですが。 よく雑誌などで書かれている高速性能についても、日本の高速道路のスピードレンジでは違いはわからないと思います。 2000ccクラスまでの小・中排気量車に限って言えば、たいした性能差はないんじゃないでしょうか。 BMWに限らずメルセデスだってちょっと前までFRしか作れなくて、Aシリーズでミソつけたという...

質問者が納得エンジンオイルやブレーキフルードは国産車用と違いはないので維持費の差は殆どありませんが、E46M3やZ4Mクーペのブレーキローターが結構高く、フロント1枚4万円くらいするうえに、軟らか目で減りも速いので、ここで維持費の差が出ます。ブレーキパッドはそんなに高くないです。