M3 BMW 3の解決方法

質問者が納得ほしいと思ったものはぜひ乗りましょう＞家族とか増えると自由にならないものです。ジャガーなどはJ6とか古いものがいまも人気ですね。 私は屋根があく車のみ何台か乗りつぶしています、。日本車は燃費だけおいもとめてつまらなくなりました。

質問者が納得ウチでは基本ハード1を当ててみて小キズが取れないときに ウルトラフィーナやカット1を試しますしバフの組み合わせも変えてみたりします 確かに欧州車は硬いイメージがあります 国産でもホンダは妙に柔らかいとかソリッドの白は硬いと感じます あと、最近のレクサスの塗装は素晴らしいと感じます アメ車は硬くもなく柔らかくもないイメージですかね 塗肌が良いアメ車にはまだ出会ったことがありません 高級なアメ車が入庫したことがないだけかもしれませんけどね

質問者が納得CT200は見た目（内装と外装）と足回りを若干良くしたプリウスです。 ボディーは10CMほど小さくしてコンパクトにしてますが、プリウスより１００ｋｇほど重くなってます。 エンジンやブレーキ周り等見えない所はプリウスと共有の部品を使ってますので、乗ってみると出落ち感は否めません 日本人はブランドに弱いので、車の本質というより、車の知識の無い小金持ちあたりを狙ってるのでしょう。 CT200は130馬力程度しかありません これを倍の馬力のエンジンを積んだとしたら、その他の足回りもすべて開発する必要があります。...

質問者が納得買取価格だと、以下程度だと思います。 ・LEXUS IS300ｈ 190万円程度 ・LEXUS RX450ｈ 230万円程度 ・LEXUS GS450ｈ 280万円程度 ・BMW アクティブハイブリッド3 Mスポーツ 290万円程度 先月、Activehybrid3 Msportsに乗り換えましたが、5年後の残価設定が290万程度でした。 BMWの残価設定は概ねその通りですから、上記が5年後の概ねの相場になると思います。 当然、中古販売価格は上記の1.5倍程度になりますけど。 (bakabon2234さ...

質問者が納得直線の加速を競いたいなら、お勧めしません。エンジンの排気量自体が違うカテゴリーです。 ＢＭＷ３２０の良さは、高速コーナリングやカーブに続く山道で走行するとハッキリ分ります。 クラウンのコーナリング性能とは世界の違うところにあります。 何を基準にお考えになるかでクルマは評価が分かれますが、乗っていて楽しい方が良いでしょう。

質問者が納得資力に問題なければ、完済時期は延びるものの現行の支払い条件のまま3年9ヶ月で51,000kmも走ったクルマをリニューアル出来るのですから、良いのではないでしょうか。325iツーリングがお気に入りならば、ためらうことはないと思います。iDriveもLCI後のモノのほうがかなり賢くなっていますし。 325iツーリング以外のクルマに乗ってみたいというのであれば、335iツーリングの距離浅のBMW認定中古車あたりも視野に入ってくると思います。325iとはフィーリング違いかなり荒っぽい加速をしますが、音は325iの...

質問者が納得同じ価格で購入したするならレジェンドが一番程度の良いものが見つかるでしょうし、購入後のコストもレジェンドが一番リーズナブルでしょう。 私が欲しいランクでしたらレジェンド→BM3→BM5→ベンツCですね。 補足について:当然右でも輸入車です。修理代が高いのは、まず部品が高いから。外車部品の商品価格には輸送コストが大きなウェイトを占めていることをお忘れなく。 BMのMシリーズはスポーツタイプですから、3の方が扱いやすくて人気でしょう。 ベンツのCとEなんてかいてきさが違いすぎます。Eならともかく、Cなら私なら...

質問者が納得燃料ポンプは、 一般的に、スターター作動時、エンジン回転中にしか、作動しないはず。

質問者が納得お初の外車なら易かろう悪かろう出なく、Ｄラーから購入するのがけんめいです。 年式からですと、７年がすでに経過・・・・・とてもトラブルフリーでは乗れません。 国産も例外ではありませんが。。。。。 舶来物はメンテナンス料金、部品が国産よりも割高。故障するとその部品だけの交換だけでなく、その部品に関係しうるものは、総て交換するのがきほんです。分かりやすく言えばご自宅の電球の球であります。たとえば６つあるシャンデリアの電球が１つ球切れになります。そこだけ交換しても、しばらくは何事もなく全て点灯しますが忘れたころに、...