M5 中古車の解決方法

質問者が納得完成度からいったらM5だと思います。私も以前興味があったのですがBMWの長年のテクノロジーにはまだかわなわいです。走りと高級感の両立。永遠のテーマですね。ISFはまだ発展途上で随時熟成をしていくて開発チームが発表しています。ただ個人的にはISFがいいです(笑)一度鈴鹿で運転した事がありますが音はすごくいいですよ(^-^)/ R32所有との事ですが走りだけならISFに軍配をあげたいです☆ちなみにリミッターカットがトムスからでてます。280kmくらいでるみたいですね。日本車もすてたもんじゃないです。

質問者が納得Ｍ５バッジは強力な両面テープで貼り付けてあるだけなので はがそうと思えば剥がせます。 大分すれば２パターン。 ①Ｍ５と見られたくない。 ただの５シリーズと見せかけて、本当はＭ５。 本物のＭ５だと新車でも中古車でもやはり値段が高いので 高額所得者などと見られたくなくて、あえて外していらっしゃる車。 ②ニセモノＭ５ ノーマル５シリーズに、フロントバンパー・リアバンパー・マフラー など後付で変更してみて、Ｍ５もどきにしていらっしゃる車。 ノーマルなのに外見だけＭ５仕様にしてらっしゃる車。 互いに分かる人に...

質問者が納得

質問者が納得全ての中古車が使っているとは一概には言えないとおもいます。 何故ならローンチコントロールを使用すると新車購入後のディーラーでの無償修理が一切無効になるからです。 よってディーラーにてローンチコントロールを使用してるかしてないかは専用テスターにかければ一発でわかります。 なのでディーラーでの認定中古車を購入するだけの資金があればそちらでローンチコントロールを使用しとない車でと言えば見つかるはずです。 ローンチコントロールを使用すれば無償修理が無効になるくらいなのでクラッチを始め車両に少なからず痛みとい...

質問者が納得両方とも所有しました。 RB26はR32だったのですが、これは俊敏でした。安定性、回頭性、加速感、どれもアリストと比較になりませんでした。 しかしながら、3人、4人と乗車すると、重さを感じる（ある意味それが正しいのですが）ことがあり、そこは残念でした。 エンジンは6番が死ぬというトラブルがあるらしく、壊れると高くつきそうです。 16アリストは、ATですし、ふんずければ吹っ飛んでいくという感じで、4人乗っても関係なく加速します。 3.0ツインターボはトルクの塊で、らくちんでした。 しかし、ブレーキはアルテッ...

質問者が納得アウディ、BMWのハイパフォーマンスモデルに乗り継いでいるものです。 大げさでなく、クルマの本体価格と同じくらいの金額を維持費として、現金で用意できる財力が必要かと思います。 このようなハイパフォーマンスモデルの場合、エンジンのトルクから来るクルマのシャーシ等への負担が限りなく大きく、どうしてもシャーシ等、車全体への負担が大きいという問題を抱えています。 そのため、びっくりするような部分がよく故障します。 また、ハイエンドのモデルは、専用パーツが使われていることが多く、このような部品が故障した場合、と...

質問者が納得普通のスカイラインとGT-Rの違いみたいなものだと思えばいい

質問者が納得5万km程度の走行距離ではエンジンやボディには何ら問題は出てこないですが、ショックアブソーバーやラバーブッシュ類は寿命が来ている可能性ありますので、要確認です。 http://www.youtube.com/watch?v=OwrCgBDpaMc http://www.youtube.com/watch?v=vBtqNuOdZdI この車の積んでいる5L NA V10は、本当にすごい官能性を持っていて、こんなにストレスフリーに8000回転超まで回る大排気量ユニットは、他にはそうありません。次期M5が過給...

質問者が納得E60のM5に乗ってますが、世間で言う程故障は有りません。 良く言われるミッショントラブルもトラブルと言うよりは、ジャダーが出てもそのまま乗り続けるのでミッション本体が壊れるみたいですから、壊れ易いのでは無く壊されてる事の方が多いと思います。 メンテナスはオイルなんかは純正を入れられた方が、確かに吹け上がり、エンジン音は違います。交換サイクルはメーカー指定は最長2年若しくはガソリン消費量が2500Lに達した時どちらか早い方に成りますが、要は渋滞とか連続高回転だったりとか燃費の悪い運転をされれば早いと言う...