MINI 国産車の解決方法

質問者が納得故障と言っても殆ど保証期間中に出て来ますので無料で直してくれます、恐らく新型の故障は少なくなっているかと思います、維持費は長く乗るのでしたら消耗パーツが結構有ります、例えばブレーキパッド、ブレーキディスク、ブッシュ、サスマウント等有ります、３～５万キロで交換です、ヨーロッパ車はブレーキディスク、パッドの消耗が早い様です、お金は掛かりますが面白い車です。

質問者が納得すごくいいご検討をされていますね！ ＭＩＮＩのディーラーに勤めています。 質問者さんのネックの部分は・故障をする⇒お金がかかる⇒維持できなくなる との図式みたいですが、 中古車での具体的な解決方法は 「ＭＩＮＩ認定中古車」が一番良いと思います。 認定中古車は ・5年5000ｷﾛ以内⇒メーカー2年保証 ・8年10000ｷﾛ以内⇒メーカー1年保証 質問者さんの故障は保証で解決してくれます。 保証は消耗品以外で、自身が故意で起こしていないものが対象です。 例えば タイヤの溝磨り減った、ワイパーゴムが切れ...

質問者が納得今が一番楽しい時期ですね！うらやましいです。 ネットである程度の情報は入手できますが、 何を買うかも大事ですけど、“どこ”で“誰から”買うかの方が のちのち非常に大事ですよ！ 初めて購入されるのであれば、無難な線で小排気量国産車が良いです。 とにかく面倒くさがらず、試乗して見て下さい。以外と相性分かります。 ただ、文面を拝見する限りMINIがご希望の様ですね！ メンテナンス等の費用が国産よりもかかったり、手間も色々かかるでしょうが ホントに“大本命”なら、その苦労も厭わずに付き合えるのでは？ 大事なの...

質問者が納得まぎれも無く「外車」です。元はイギリスのメーカーだったのですが、経営不振になり、MINIというブランドをBMWが買い取って、現在はBMWがイギリスで製造しています。（念のために書くと、BMWはドイツのメーカー） 大きく分けて3つのグレードがあり、1,400ccの「ONE（ワン）」、1,600ccの「COOPER（クーパー）」、1,600ccターボの「COOPER S（クーパーS）」となります。 ボディタイプも3つあって、通常の「ハッチバック」、後席とトランクがちょっと長い「クラブマン」、それに「コンバーチブ...

質問者が納得日産のマイクラＣプラスＣです。 国産車ですが、日本で1500台しか販売されません。 ミツオカのビュートも中身はマーチです。

質問者が納得もーちょい古いMINIに新車購入から４年半程乗ってますが、パワーウインドウが１回壊れただけで、他は快調です。 現行MINIはオイル等が少々特殊なんで、メンテや補償などを考えてディーラーで新車を買う事をお勧めします。

質問者が納得故障です 新車からそんな音鳴ってましたか？即ディーラーに持って行きましょう 国産車と比べたら 国産部品メーカー怒ってきますよ

質問者が納得当たりはずれもあることは大前提として・・・ 2002～2007年（欧州では2001～2006年）の型は、故障がそれなりに多くて有名なんです。特に良く聞くのがパワステ・パワーウィンドウ。同年代のVWなどと比較してもやや多い。ですから、あまり乗らずに手放された個体も多いらしい。 安価で販売してくれる・・・のは、中古車販売店？ それともお知り合いの方でしょうか？ 知り合いなら、これまでの故障履歴・部品交換した箇所を詳しく聞いておくべきです。また、なぜ手放そうとするのかも。細かい個人の事情はともかく、「故障が多く...

質問者が納得丁度、車の購入を検討していたので回答したいと思いました。 自分だったらですが、ＶＷポロあたりがいいかなぁと思います。国産車の場合、選択する際の理由で車種が全く異なってくると思います。 例えば燃費でしたら、ハイブリット車が良いでしょうし、質感やデザインと言うならば、スバルのインプレッサあたりが良いのではないかと思います。 今、候補に上がっている車であれば、のる人数がそんなに多くないのであればＭＩＮＩですね。 プリウスだとＧ’ｓあたりであれば良いのではないですか？？ 女性が乗ってていいなぁって感じるのは、ＶＷポ...