MINI くらいの解決方法

質問者が納得残価設定5年でMINI購入しました。 同じBMWグループで3台残価設定ローン購入していますので、ほぼ問題ないと考えています。 3台とも、追い金はほとんど発生しなかったので(0~8万円)、楽観的です。 なので質問者様の考え方でほぼよろしいかと。 前車は5年乗って、走行距離4.5万km、ドア2枚、バンパー2回、ボンネット1回、サイドステップ1回交換、後部フェンダー板金、で追い金なしです。あ、これみんな家内がぶつけたんですけどね。 ちなみに、5年後で故障・キズありでも治す必要なし、と言うかディーラーからは...

質問者が納得大きな事故がなければ、標準の47%でも大丈夫そうなので、40%ならより安心感はありますね。

質問者が納得初期型（R50）、MINI COOPER に乗っています（2006年から）。 自分も中古で購入しました（諸費用など全てこみで 190 万円）。 いろいろとトラブルはありますが、それを補って余りある魅力を持った車であると思いますので、 基本的には大満足で、乗りつぶすつもりで、いま 9 万キロです。 ただ、現実的な話も必要と思いますので、 自分が出会ったトラブルを記載しておきます。 ・CVT はギクシャク感がひどいので、お勧めしません。 また、MINI の楽しさを満喫したいなら MT に限ります。 ・...

質問者が納得そもそも「故障の修理費用」と「車検費用」に直接の因果関係はないんですがね。 私の2010年式R56（ハッチバック）のクーパーS 6MTの例ですと、ディーラー以外に車検に出して、3年目・5年目とも、ほぼ基本料金の7万円台前半です。 ただ、車検以外でこれまでかかった大物は・・・ バッテリー交換3.8万、タイヤ4本13万、オイル交換2万…。オイルは純正は1Lで2,500円ですが、これだと2年・2万km。通常のオイルだと1年・1万kmくらいかな？（私は純正以外入れたことないです。） 来年が7年目ですが、まだブレ...

質問者が納得高額修理代を含めて外車に乗っているんでしょ？ 基本いつでも100万円は修理費に貯めているんでしょ？ 長期間修理に備えてセカンドカーがあるんでしょ？ 修理代を抑えたければ、vitsに乗りましょう。 壊れないし、安いし、中古部品が取り放題。

質問者が納得08年式のoneに乗っていたものです。3年ほど乗りましたが故障、一度もなかったです。先代はずいぶん故障の話は聞きましたが、現行ではあまり聞きませんから、信頼はしていいのではないでしょうか？ ただし07年式だと5年落ちですので、故障はなくても消耗部品の交換はでてきます。オルタネーターや水温センサー、ミッション・エンジンマウントからはてはラジエター、そういうものって、国産車だけ乗り継いでいる人からしたら、下手したら一生交換する場面にはであわないですむ部品も、外国車では「消耗部品」です。 予算のことが問題なら、...

質問者が納得初期型で、その価格は微妙だと思います。 お値打ちではないと思います。 皆さんも言っているように初期型を買うのは相当リスクがあるので 他のを探した方がいいと思うな！ 新型も出た事だし、ミニの中古も多くなると思うよ、 最近、私は後期型のミニクーパーを買いました。 ちょっと、相場より高いかなと思ったけど、ワンオーナーで いい感じに、いじってたんで購入を決めました。（欲を言えばsだったら良かったなぁ） ずっと、乗り続けたいと思わせる車なので、もう少し待って探してみてはいかがでしょうか？

質問者が納得よろしくお願いします おそらく アンプ内部の基板で ハンダのクラック等の 接触不良が考えられます 交換と言うよりも 修理の方が 安く上がるのでは ないでしょうか？ 以前は そう言った修理屋さんが ありました クラリオンや パイオニア アルパイン等 全メーカー対応してました 私も以前 ケンウッドのアンプを 修理した事があります 単純なハンダクラックでした 一度オーディオ等の 修理で検索してみては いかがでしょう 参考になれば幸いです m（_ _）m

質問者が納得MINIはカーナビのことは全く考えていませんので、 付けるのは結構大変で高価だったり不恰好だったりします。 オプションが高いのではなく色々オプションが多くあれもこれもつけると高くなるだけです。 標準装備はひと通りついています。 乗りやすさはあまり変わらないですよ。 MINIもクーパーでしたら結構普通に乗れますし。 ただA1の方が新しい分いいかなとは思います。 MINIも今年末から来年にはモデルチェンジする予定ですので、 その辺りが気にならなかれば良いと思います。 故障はあまりA1と変わらないと思います。 M...