MINI 中古車の解決方法
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質問者が納得①外車としては安いでしょうが、２８９万に見合う性能はあるのでしょうか。
〉価格に見あった性能はたぶん持ち合わせていないでしょう。
これは前の回答の方の意見の関税という物ではありませんが…
（日本は輸入車の関税はありませんので）
ドイツではmini oneは車両本体価格16800ユーロで販売しています。
1ユーロ90円前後と考えても150万円くらいの車と考えていただければよろしいかと。
ですがmini独特の足廻りの楽しさはあるかと思います。
因みに国産車ならプリウスを諸費用こみでも２４０万円くらい、
289万...
4863日前view117
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質問者が納得どちらも100万以下で収まる買い物ですかね。
ニュービートルは室内の樹脂部品の質が低いので折れる、天井が垂れ下がってくるなどが有名です。
パワーウインドウが落ちやすいともいいます。電気関係のトラブルも多々あるようで警告灯がつくとか。
MINIはドアミラー、パワーウィンドウが比較的壊れやすいとかなんとか・・。まぁ変に多用しなきゃ遭遇しにくいとは思います。
狭いエンジンルームに機器類が押し込まれてるので整備性が悪く、時間と工賃が割高なようです。
輸入車は何かにつけて国産車の30%増しのお金が掛かるとでも覚...
4956日前view11
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質問者が納得【回答１】
・ステアリングの革がはがれてくる
・シートの背もたれの角度調整ができなくなる
・助手席側のドアが中から開かなくなる
・パワーウインドウが動かなくなる
【回答２】
・知りません
【回答３】
・１ＤＩＮのものは尽きますが，取り付けキットが必要だし，ＤＩＹでやろうとするとコツと力が大いに必要で，二度とやりたくありません。ＳＯＮＹのメモリーナビを使用しています。
ところが，同型の新しいミニ（現行ではない）にしたら，ノントラブルです。
これらを考えると，新しいミニに後から色を塗った方が安いと思いま...
5008日前view76
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質問者が納得2002年式なら、BMWになって最初の型ですね。残念ながら、その型はやや故障が多いことで有名です。（もっとも、旧ローバーのクラシックminiとかに比較すればマシですが）。MINIを検討するなら、多少高くなっても、フルモデルチェンジされた2006年以降の型にしておいて損はないです。（見た目はほとんど一緒ですが、エンジンからまったく違うものになっていますよ。）
2001年に発売開始された初代BMW・MINIは、BMW自身売れるか否か半信半疑で発売したような状態でした。開発のほとんどは旧ローバーの設計陣が行い、エ...
5067日前view25
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質問者が納得元ディーラーメカですが、しょっちゅうありました。
パワステポンプは回りっぱなしになってバッテリーが上がったり、パワステが効かなくなったりします。あたり外れもありますし、何年たったら壊れるとかも分かりません。
オルタはパワステポンプよりは故障頻度は少ないですが、たしかに壊れますね。
初期のミニは、電動ファン、ドアロック、オイル漏れなど故障しやすい箇所は沢山あります。
不安であればディーラー認定中古車の購入をオススメしますよ。
5103日前view74
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質問者が納得こんにちは。
バッテリーはディーラーと同じ物が売ってます。
金額は驚く程違うと思いますよw
でアクセルですが、その車がワイヤー式のアクセルならばアクセルワイヤーが悪いと思います。
電子アクセルならばアクセルべダルに問題が有ると思います。
どちらかわからないのでアクセルが硬いのはディーラーで見てもらってください。
4537日前view68
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質問者が納得鍵が見当たらない時点でﾅｼですね。
普通の車屋ではあり得ません！
それだけ管理が適当な証拠です。
4553日前view86
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質問者が納得経済的な理由で中古とか言ってるならやめたほうがいいですよ！ＢＭＷ製ですが故障はそこそこします！オイル漏れ、水漏れも必ずします！きちんとメンテナンスにお金が出せるならいいんじゃないですか？まあどうしても買うなら初期の方のＣＶＴ物はやめたほうがいいですよ！
5442日前view104
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質問者が納得街乗りならクーパーで十分、Sはエンジンから何から違います。
中古なら何年式が、ってのは新しければ新しいほどいいです。
当方は4人乗にこだわりが無いので、発表されたばかりの2人乗りのクーペを購入予定です。
4587日前view74
