MINI クーパーの解決方法

質問者が納得中古のミニと言う事で回答します。 MT車なら後期モデルをお勧めします。 フルモデルチェンジ前２～３年間発売 された車です。 理由は 外観が前期に比べると評判がいい。 ドレスアップパーツもそこそこある。 推測ですが、前期モデルの問題点を 改善してくれていると思いたい。 但し、後期モデルも最低でも４・５年落ち なので各部品の交換時期が迫っている であろうし前オーナーがどの様な乗り方を されていたかわかりません。（特にクーパーSは） それに、修理は全て実費となりますので。 そこで、私が進めたいのは後期モデ...

質問者が納得 車業界の者で 過去ＭＩＮＩの営業もしていました。 また Ｒ５６Ｓもマイカーです。 さて、お車の症状ですが・・・・ ＣＶＴのトラブルかと思います。 ただ それはディーラーにて診断機を当ててもらい、初期化してもらう必 要性はあるかと思います。 お聞きしている上で ４０００回転は かなりエンジンに負担かけていると 思います。 年式は分かりませんが Ｒ５０のＣＶＴは 何かと初期化をして様子を見てもらわざるをえない時が何度もありましたので・・・・ディーラーでの診断機をあててもらう事をお勧めいたします。

質問者が納得その壊れたオルタネーターを貰ってこよう。当然壊れた部品もあなたのモノです。壊れてなければ元に戻そう。チェックは電装屋でやってもらおう。 多分ボッタクリですよ。国産車ならオルタネータは5～6万円。工賃も1～2万円。外車だとしてもその20万円は凄い価格だ。その車検屋って繁盛してる？ あんまり暇してそうなところは止めた方が良い。なんかしらあるから評判無くって暇してる。

質問者が納得①外車としては安いでしょうが、２８９万に見合う性能はあるのでしょうか。 〉価格に見あった性能はたぶん持ち合わせていないでしょう。 これは前の回答の方の意見の関税という物ではありませんが… （日本は輸入車の関税はありませんので） ドイツではmini oneは車両本体価格16800ユーロで販売しています。 1ユーロ90円前後と考えても150万円くらいの車と考えていただければよろしいかと。 ですがmini独特の足廻りの楽しさはあるかと思います。 因みに国産車ならプリウスを諸費用こみでも２４０万円くらい、 289万...

質問者が納得点検整備の費用を気するので有れば辞めた方が良いです。車に精通し全てのメンテを行う覚悟が必要です。

質問者が納得【回答１】 ・ステアリングの革がはがれてくる ・シートの背もたれの角度調整ができなくなる ・助手席側のドアが中から開かなくなる ・パワーウインドウが動かなくなる 【回答２】 ・知りません 【回答３】 ・１ＤＩＮのものは尽きますが，取り付けキットが必要だし，ＤＩＹでやろうとするとコツと力が大いに必要で，二度とやりたくありません。ＳＯＮＹのメモリーナビを使用しています。 ところが，同型の新しいミニ（現行ではない）にしたら，ノントラブルです。 これらを考えると，新しいミニに後から色を塗った方が安いと思いま...

質問者が納得私は車の細かいことは詳しくわかりませんが･･･ でも、やっぱり認定中古車でないと若干心配かと・・・ 以下は素人意見＆個人的な体験談ですが･･･ 140万で購入して来月車検でしょ？ 下手すると車検で20万とか30万とか・・・ 車検でそんなにかからなくても、7年落ちですから嘘みたいな箇所にトラブルが出て、嘘みたいな修理代が掛かったり･･･ って事がないとも限りませんものね。 2003年の車だと燃費も良くないですよね？ 私も先日まで今夏車検予定の2003年のクーパーに乗ってました。 2月にチョッと調子が悪...

質問者が納得両側に羽がある感じならベントレーかな

質問者が納得2007年式クーパーに乗っています。（新車購入） 2003年式だとチェンジ前の車だと思います。 ＭＩＮＩ仲間による不具合情報は、チェンジ後のほうが少ないです。 私は来月車検を迎えますが、法定費用を含めて約１２万（ディーラー車検で、すべて異常無しの場合）との事です。 現在は、ＭＴ車の場合エコカー減税対象のはずです。 私が購入した時は値引き一切無しの時代でしたが、今は値引きするとの情報も耳にします。 来年はマイナーチェンジするらしいですし、ＭＩＮＩに新シリーズが２種類加わるのも確定しています。 新車が売れ...