MINI 国産車の解決方法

質問者が納得そのような不安が起こらないことを望むのならＭＩＮＩはオススメできません。 日本車ではマズ起こらないような故障は山のように起こります。 それをメンテナンスをする余裕や、それ自身を楽しいものだと思わない限り、買わない方が賢明でしょう。

質問者が納得マツダ ベリーサは、どうでしょう。

質問者が納得ローターを良く見て下さい 摩耗限度が書いてあります サーキット行くのでなければ、一度は研磨で修正可能だと思います

質問者が納得MINIは本当にお洒落ですよね(^-^) まあ正直日本って、あんまり個性的な車って売れませんよね。 なので、日本のメーカーも冒険出来ないのでしょう。 以前あったマツダのユーノス500なんて、ジウジアーロも絶賛してたのに売れませんでしたからね (*_*)

質問者が納得質問のminiが、旧miniを指しているのか、BMW MINIを指しているのか判りませんが・・・ とりあえず見た目だけで、はっきり対抗している（と思われるのは）ダイハツ・ミラ ジーノでしょうなw 当のダイハツは「あれは当社のダイハツ・コンパーノをイメージした」などと言っていますが、ありゃ誰が見ても旧miniとBMW MINIです。 性能や運転感覚では、対抗・・・というか求めている方向性がまったく違うので、比較も出来ません。 ヴィッツ・マーチよりはスイフト・デミオが方向性的に若干MINIに近いと言う印象...

質問者が納得とりあえず助手席のエアバックを外す どうしても無理ならポルテとかのスライドドアのクルマにする

質問者が納得初期型（R50）、MINI COOPER に乗っています（2006年から）。 自分も中古で購入しました（諸費用など全てこみで 190 万円）。 いろいろとトラブルはありますが、それを補って余りある魅力を持った車であると思いますので、 基本的には大満足で、乗りつぶすつもりで、いま 9 万キロです。 ただ、現実的な話も必要と思いますので、 自分が出会ったトラブルを記載しておきます。 ・CVT はギクシャク感がひどいので、お勧めしません。 また、MINI の楽しさを満喫したいなら MT に限ります。 ・...

質問者が納得MINIはカーナビのことは全く考えていませんので、 付けるのは結構大変で高価だったり不恰好だったりします。 オプションが高いのではなく色々オプションが多くあれもこれもつけると高くなるだけです。 標準装備はひと通りついています。 乗りやすさはあまり変わらないですよ。 MINIもクーパーでしたら結構普通に乗れますし。 ただA1の方が新しい分いいかなとは思います。 MINIも今年末から来年にはモデルチェンジする予定ですので、 その辺りが気にならなかれば良いと思います。 故障はあまりA1と変わらないと思います。 M...

質問者が納得故障するかどうかは運です。 壊れやすいと評判の初代MINIでも壊れないものもありますし、故障が減った現行MINIでも壊れるものは壊れます。 初代はその台数が多かっただけです。 ただ輸入車なので国産車よりは故障する確率は高くなります。 保証もついていて燃費もよくなっているので、できれば新車の購入をおすすめします。 多少故障しても直せるだけの貯金はあったほうがいいです(50万くらい)。