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"サーキット走行"7 件の検索結果
"サーキット走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得＞手軽に誰でも買えるスポーツカー
手軽に誰でもというのは考え方ですが、オーナーの懐事情が大きく関わるので色んなご意見があると思います。
確かにエボやインプは破格でしょうね。
これらはある意味国産メーカーにあるまじき「宣伝用」予算でバーゲンプライスではないかと。
ただ、国産車は欧州のハイエンドな車と勝負しても土俵が違うし当然コストも違います。
ニュルやアウトバーンであっさり記録抜かれたらユーザーにソッポ向かれると困るので、意地糞でもある意味反則な特殊仕様車を市販したり、販売のためにオーナーの満足度を損な...
4640日前view17
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質問者が納得どうやら、私の回答が、誤解を招いてしまったようです・・・・
ＮＡだから安いというのは、正解でもあり、不正解でもあるんですよ。
でも下の方の中には、ＮＡだから安いと言う訳は無いと仰っていますが、十中八九、間違いじゃないと思うんですがね。
まぁ、ＮＡでも点火時期やバルタイ調整、ハイコンプピストンとかクランク、高回転化などといったハイチューンをしようもんなら、燃費や維持費、パーツ消耗のためのパーツ交換、コンディション維持のためのオーバーホール、それに伴うボディ、駆動系のアライメントとか・・・。
でも、基本的に...
4660日前view23
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質問者が納得普通に乗る分には、普通の車ですよ。ファミリーセダンなどと変わらないです。ただ、任意保険が高いですけどね。ロータリーの加熱トラブルも、それは、それなりの走り方をしている場合です。少なくとも、今のＲＸ－８やＲＸ－７の後期型のもので、整備不良以外でのオーバーヒートなど聞いた事がありませんから。
でも、その手の車に乗るとですね、どうしても、高速道路などで、前を行く車が早いと、付いて行ってしまうんですよ。限界性能が高いから、どうしても、アクセルを踏んでしまうんです。
だから、この手の車は、走行距離が少なくても、中古...
5632日前view13
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質問者が納得一番早いのは、ＲＸ－７でしょ。サーキット走行なら。
トップスピードは負けるかもしれないけど、コーナーで
ＦＤ３Ｓのインを刺せる車はあまり無いと思いますよ。
僕は昔、ＦＤのタイプＲ・タービン交換に乗ってましたが、
ハンドリングのカミソリみたいな切れ味に驚愕しました。
ＦＤは４３０ＰＳ以上出すと、モンスター化します。
4661日前view21
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質問者が納得ご質問がイマイチわかりにくいのですが…
車両価格まで入れれば、ＦＤの方が安く済むとは思います。
サーキット走行も、どのようなサーキットを想定するかで、話は変わって来ますし。
4661日前view16
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質問者が納得FDは生産中止から最も新しいもので８年経っています、もはや旧車に入りかけています。
流通しているのが8～11年、最も古いもので４年式です.......あちこちガタガタですから基本性能が出ていない車がほとんどでしょう。
私も８年式を手に入れましたがエンスト多発で、電動ファンが丸見えになるようにエアクリの位置を変えてエンストしなくなった状態です。
自分である程度イジる覚悟は必要でしょう、又専門のショップでリフレッシュする覚悟もいるかもしれません。
4661日前view15
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質問者が納得まあ、１０万キロで足回り全ブッシュや、点火系(コイル等）の寿命は過ぎてるのですよね。
足回り全交換したら４０万以上。
コイルやプラグコード、燃料ポンプ等で２０万くらい。
各センサー交換で数万。
パッと思いつくだけで、これくらいは交換しないとダメです。
それが出来るかどうか。
しなくても動くでしょうけど、センサーとか燃調にかかわるので、エンジンが壊れる原因です。
３００馬力以下で２０万キロまででエンジン壊れた場合、エンジンが悪いのではなく、センサーとかマフラー交換してるとか、純正エアクリ交換してるとか、...
3651日前view43
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