V40 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得故障は確かに日本車より多いと思います。 ただ、故障の心配より、車検やディーラ補償のなにかを受けるときに行くのが不便で懸念しているということはないなら、問題ないと思います。協力工場でディーラ補償受けられれば問題ないでしょう。

質問者が納得１．そもそも、エアコン関係の部品が、日本製かどうかを、 先に確認する必要がありますね。 欧州製なら、もともと、六なもんじゃないから、こんなの 普通です。日本ブランドでも、イタリアデンソーなんか、粗悪 品です。 ２．ＡＴがトルコン式か、初期のＤＣＴタイプか不明ですが、 ＤＣＴは、ショックが大きいのは、正常ですよ。 旧型スマートの機械式ＡＴなんか、変速時に、首がのけぞる くらいのショックがあって、普通の日本人は、気持ちが悪く なる程度のものです。 ３．もしかして、初めての外車...

質問者が納得三年落ちのボルボの修理をこないだ頼まれました。 内容はヘッドライトのレベライザー修理で部品代だけで3.5万でしたね。国産でこの手の修理は未だしたことないです。 部品代1.5倍って言いますけど、場所によっては、丸ごと買えないと治らないケースとかあって、３倍４倍になるパターンも多いですよ。（何でこんな部品の為に丸ごと交換しないとダメな訳？って感じ） 自動車大国の日本で無理して外車に乗るのは大変ですね。 因みに、ボルボってお金持ちが乗る車なんですか？車を見た感じ、自分ではそういう認識は持てないですね。エン...

質問者が納得オイル交換に１万円以上払える？と聞いてみましょう。 Yesならボルボ、Noならクロスオーバーです。 クルマの出来は、V40の方が優れています。 安全に対するこだわりはボルボの伝統ですが、 V40からのボルボはハイテクと信頼性が上がりました。 日本の技術もかなり導入されています。 ただし、スウェーデンのクルマということを忘れてはいけません。 北欧で開発されたクルマです。 日本の高温多湿な夏を知らない国のクルマです。 昔は、ボルボと言えば、電装系を始め、 よく壊れるクルマの代名詞でした。 日本では質実...

質問者が納得試乗が未だでディーゼルが嫌いで無ければ、V40D4かV40D4SEを検討してみては？T3SEよりD4の方が安いですしね、CLAは色んなパッケージ付けないとシートも電動に成りませんが。 そんなの抜きにして、D4のデーゼルと８ATの組み合わせにはチョットビックリする位の動力性能かんじますよ、CLAはスポーツモードにしないと２速発進でモッサリした動きです、しかも毎回スポーツモードに切り替えないと戻ってしまうので。 ディーゼルが趣味で無いなら仕方ないですが。

質問者が納得ボルボのオンライン版オーナーズマニュアル 4. 計器およびコントロール装置/コントロール - ビーム/ライト/アクティブハイビームの順で検索されてますか？

質問者が納得S３って、V40クロスカントリーとの比較なのでスポーツバックですか？ 貴方が３,4年乗って売るつもりなら、Audi 長く乗るならVOLVOですかね。 雪道も走るのですがどちらも安心して走れるでしょうか？ V40クロスカントリーはaudiでいうA3スポーツバックとS3スポーツバックの間くらいの価格帯なので、まぁS3の方がかっこよさはあるでしょう。 各メーカのコンセプトとして ボルボ＝安全にお金を掛ける Audi=先進的なエクステリアインテリアデザインにお金を掛ける ベンツ＝高級感と静寂性、高速走行時の...

質問者が納得元車屋ですが…イメージとしては、ざっくり何もかもが1.5倍くらいだと思って下さい（笑）。わかりやすく言うと…国産車に比べて1.5倍くらい壊れて、1.5倍くらいのお金が掛かります（笑）。個人的にはそれに勝る満足感と充実感があるとは思いますが、そのへんは好みですよね。

質問者が納得以前、2002モデルのV70を新車購入で乗っていました。 個体の当たり外れはあると思います。 私は10万キロくらい走行しましたが、 エンジン、足回りは、トラブルらしいトラブルは、一度も経験ありませんでした。 （一応、毎年、ディーラー点検へは出していましたが。） 一番、厄介だったのは、電装系についての原因不明の動作不具合。 私は、ドアミラーが片方だけたたまないという症状がよくありましたが、ディーラーへ持って行くタイミングで再現しないく、原因が特定できませんでした。 結局、ドアミラーの電装部品（リレーか何か）を...