V50
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"感じ"9 件の検索結果
全般
 
質問者が納得最終的にボルボとBMWで迷われているようなので、この2車について簡単に説明します。 BMWは「走り命」のようなメーカー(のイメージ)ですので、ちょっと乗って解りやすい味付けになっているため、試乗の印象がとても良いのです。ただし長距離(100とか200kmの短距離じゃないですよ)を走ると「こんなに敏感に反応しなくても…」と感じる事が多いはずです。(特に日本人は) 対してボルボは「疲れずにず~っと長距離を走れる車が安全なのだ」という社風のために、ちょっと乗っただけでは「鈍感」に感じてしまうかもしれません。ただ一...
4691日前view126
全般
 
質問者が納得ありえないかどうかは個人の考え方なので色々意見はあるとおもいますが、ボルボは純正ナビとしてカロッツェリアのナビを使ってます(もちろん日本のボルボだけですが)V50であればダッシュボードのスピーカー部品に収納できるタイプがついているのだと思いますが、ボルボというメーカーはあまりナビなどは特に重視していません。ということは地デジに関してもそんな感じという事です。今時ナビが地デジがという事よりも、安全装置の技術など車本体のほうに力を入れているのでしょう。 日本市場に合わせてとりあえずって感じもします。 実際、XC...
4774日前view92
全般
 
質問者が納得まず、現在の日本では輸入乗用車に関税はかけておりません。税率0%です。 【ウィキペディアより】輸入車 日本では、完成車に対する輸入関税は、1978年に撤廃されており、税制上は世界で最も解放された自由市場となっている。日本の乗用車輸入関税が0%であるのに対して、同じく自動車生産国であるアメリカ合衆国では2.5%、EUでは10.0%、韓国では8.0%の乗用車輸入関税を課しており、不公正な状態が続いている。 >輸入車が壊れやすい 本当に壊れやすいですか?国産車は壊れない?輸入車は壊れる? だれがどのように数字...
4795日前view39
全般
 
質問者が納得簡単に言うとマツダアクセラです。 マツダアクセラが化粧直ししてボルボに変身した車です。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%BBV50 故障も少ないですし、サービスネットワークも充実しています。 しかし輸入車としての魅力はあまり期待できません。 スタイリングがお好きなら乗って後悔するような心配はありません。 しかし中古車市場で人気がないので、数年後の下取査定価格はかなり下がります。 それだけ知っておけば大丈夫だと思いま...
4821日前view61
全般
 
質問者が納得元ボルボオーナーです。V50は代車で乗ったことがあります。レガシーも代車で乗ったことがあります。 単刀直入に言わせてもらえば、車のデザインや小粋な雰囲気ならばボルボに軍配が上がるでしょう。走行性能や、雪道での実用性ではレガシーだと思います。 ボルボは、車両はハズレを引かなければ悪い車ではありません。私は12年ボルボに乗っていましたが、消耗部品以外のトラブルは、ほぼゼロでした。ただし走行性能は、というと、可もなく不可もなし、としか言いようがありません。 クルマ自体は悪くないと思いますが、販売元のボルボカ...
4923日前view51
全般
 
質問者が納得個人個人の考え方ですが・・・ボルボV50がプレミアム感ありとお考えなら好みでよろしいかと。 結構細かい故障は多いですが半年程度で収まるでしょう。 ええっこんなところが・・・という部分で重大な故障はあまり聞きませんね。 ヴァリアントはトルクフルでいいですよ。 下からでもトルクに乗って走る感じがします。 1.4Lなので税金も若干安いですしね。 でもボルボがお気に入りのようですから好きな車購入したほうが良いです。 私なら・・もう少し我慢してV70かHi-Lineまでもっていきたい。
5113日前view45
全般
 
質問者が納得元オーナーです。Powershiftに1年半乗っていました。現在現行V70に乗っています。 プラットフォームはアクセラと共有していますが、悪いことではありません。フォードが親会社時代に設計されているので兄弟車にはラリーで活躍したフォード フォーカスもおり、いづれも走りに定評のある車達だと思います。剛性感も高いように思え、乗り心地は従来のVOLVOとは異なりかっちりした乗り心地です。ご検討の車種が2リッターエンジンならこのエンジンがネガになる可能性もあります。 車が好きで道路の流れをリードする、坂道が多い...
4470日前view346
全般
 
質問者が納得マイナーチェンジ前のアコードツアラー2.4Lに乗っています。 非力と言うほどではありませんが、2.4リッターでもややトルクやパワーが足りない感じがします。 一方、マイナーチェンジで追加された2リッター版はステップワゴンと同じ実用性重視のエンジンです。あの車体を動かしているのですから街乗りには十分だと思いますが、高速道路等を含んだロングドライブだと正直どうでしょうか。 アコードツアラーを選ばれるなら中古でも2.4リッター版をお勧めします。
4724日前view40
全般
 
質問者が納得1年ほど乗っている所有者です。 まず車幅については、私も購入前に心配しましたがそれほど気になりません。 うちのかみさんも運転が上手なほうではありませんが、車幅で不満を言ったことはありません。 駐車場が狭いとか、お住まいの周りの道がとても狭いとかでなければ問題ないと思います。 ただ、車幅感覚という意味では、スクエアなV50よりとりづらいかもしれないですね。 燃費について、 購入後、約6,000キロ走ったトータル燃費は9.6km/Lです。(燃費計で) 街中での燃費は7~8km/Lです。最近の車の中では良いと...
5191日前view110
  1. 1

この製品について質問する