XJ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得何年式のXJでしょうか？2003年以降のものなら、ＰＣＤ108の設定がある種類もあるのではまりますが、 フェンダーの加工とインナーを加工しないと、ハンドルが切れないと思います。お客様で何人か２２インチホイールは装着したことはあります。

質問者が納得知人の親戚が並行輸入車を購入しましたが、AT(トランスミッション）の 故障が発生した為、短期間で手放しました。 故障が多い年式、時期が有る様なので専門店か、ディーラーで 良く確認して購入されると良いですね。知人の話によると 走りは、見かけよりずっとスポーティとのことでした。

質問者が納得以前同じ質問に回答してますのでご参考になさってください。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1464166969

質問者が納得今年の３月にＸ３５０（２００４年）を購入して半年ですがやっぱり購入してよかった！と思ってます。 天井はX350でも垂れます。購入時にお店で張り替えてくれてました。 パークセンサーの右前が雨の日にピッピッと鳴ることがあります。（笑） 他は順調ですね〜 現行のＸＪはジャガーらしくないですしあのスタイリングが好みでしたらＸ３５０が最終ではないでしょうか。 その後にＭＣしたＸ３５８もいいのですがちょっとワイルドになっています。 購入前にはすごく悩みましたが今は思い切って買ってよかったとほんとに思ってます。 前オー...

質問者が納得詳しくという事ですから細部まで書いておきます。 特記していない限り、変更後の308の事だと思ってください。 ○外装 ・前後バンパーが変更。308は灯火類のデザインが丸みを帯びているので分かりやすい。 ・ヘッドライトがクリアなタイプに変更、それに伴いスモールライトが外側のロービーム内からハイビーム側へ移行 ・ヘッドライトの形式がH1からH8に ・テールライトのレンズカットデザイン変更。また、テールポジションのバルブが300では2個あるが308では1個に。 ・グリル形状の変更。また、材質が300では金属にクロ...

質問者が納得まず故障に関してですが、おっしゃっているモデルの最大の弱点（費用の面で）はエアサスです。 ここが壊れると1本数十万の出費になるため、4本壊れれば150万くらいあっという間になくなる事になります。 もちろん全部が壊れるのはまれですし、全部ディーラーに言われるがまま高い価格で換えるとそうなるという事ではありますから、中古部品や安い輸入商から買ったパーツならばもっと安くすみます。 他は大きな故障はそんなに聞きません。しかし輸入車の常で、毎年目に見えないアップデートが施されるので、できるだけ新しい年式のを選ぶ事が大...

質問者が納得その予算、私だったらポルシェ９１１の４〜５年落ちを探します。 ポルシェは１０年落ちでも全然問題ないし、台数も多いのでいい車を見つけられると思います。

質問者が納得ブレードごと換えるのはウォッシャーノズルの事もありますので無理だと思いますが、ゴムのみ換えるのは可能です。 ブレードゴム上部の溝の形状に関しては市販品と同じものです。短い方が48mm、長い方が60mmなので、サイズ的にも問題なくあるでしょう。ぴったりのものがなくても5mmくらいの誤差は問題ありませんし、長いものをカットして付けても良いと思います。 カー用品店で「ゴムだけ換えたいんだけど」と言えば合うものを探してくれるでしょう。ご自分で外して見比べつつ買われても良いと思います。

質問者が納得1994年式だとXJ40かX300ですね。 確かに大まかに見ると2代目ですが、下の方がおっしゃるように４／５代目と言うのが妥当です。 今後ご質問の際には年式とグレードを書かれるとより分かりやすいかと思います。 角目のモデルがあった、角張った1987-1994年モデルをXJ40、丸みを帯びたデザインの1995-1997年モデルをX300と言いますが、1994年はXJ40が途中まで販売された後、9月からX300が販売されたので年式だけでは分からないのです。 ただし、どちらにせよ、スイッチはハンドル左手にあるロ...