アベニール 車の解決方法

質問者が納得このクラスで誰にでもお勧めできる、実用性と経済性を兼ね備えた車はホンダの独壇場でしょう。 なぜかトヨタも日産もこのクラスの車は見た目の格好以外にとりえが無く、寸法の割りに中は狭くて使いにくく、決して実用燃費なども良くありません。 価格を抑えるならフィットですが、車両価格で200万円出せるならフリードの2列シート5人乗りをお勧めします。 フリードは3列シートでやや大きいとの印象をもたれがちですが、前長は4.2メートルしかありませんから、軽からの乗換えでも戸惑いません。それなのに2列シートの後ろの荷室の広...

質問者が納得クチの悪いオッチャンだ。 基本的にM929単品での設置は可能だ。 どうにか調べて自分で出切れば業者は要らん。 まあ、猿真似で設置も可能なモデルもたくさんある。 少なくとも熱意があれば、このモデルの取り説がネットにあると言う事も アベニールのばらし方がネットにあることも分かるはずだ。 それを素人免罪符にココに書いた時点でやる気が見えない。 まあ、所詮金が無い消極的な理由で自分でつけるんだろ、電装もなめられたもんだ。 とりあえずサービスだ。 D929 http://manual.kenwood.co....

質問者が納得ミラー調整用のスティックで左右のミラーを切り替えるスイッチがあると思います。 これを右と左で切り替えてバックギアに入れてみてください。 日本車/輸入車の関係なく、どの車でも助手席側に入っているとバックで下向きになるようになっているはずです。

質問者が納得カリカリのスポーツじゃなくていいのなら、 現行インプレッサのＳ－ＧＴはどうでしょう？ SＴＩがスポーツ向けなのに対し、ＧＴ向けの味付けだそうなので バランスがいいと思います。 中古でもいいなら他の方も仰るように 先代レガシィが一番しっくり来るのではないでしょうか。 2ＬＮＡ・ターボから3Ｌ6気筒まで色々選べますし、台数も豊富です。 あとは少し古いですがステージアなどもよさそうですね。 2.5ＬＦＲ以外のグレードは全て5ＡＴですし、初期モデルにはＶ6ターボもあります。 故障など考えると2005年以降の3....

質問者が納得セルモーターの動きが軽くなっているのであれば、それに起因してかかり難くなるようなことは考えにくいです。 書かれている中で気になったのはこの部分 ＞アクセルを踏み込んで20秒位セルモーターを回さないとかかりません。 これ、今のインジェクターの車ではあまりやってはいけません。 エンジンが温まっている場合には症状出にくく、冷えている時に出やすいように見受けられますので冷えているときの制御＝水温別燃料噴射量が増量されているときに、掛かりにくいということで、逆に燃料が濃くなってしまっている気がします。（逆に本来の...

質問者が納得どこで交換されましたか？ 日産のディーラーですか？ カーショップですか？ ガソリンスタンドですか？ 上記のどこであっても慣らしは今さら不要だと思いますが それよりも以後不具合が生じる可能性は日産（ようはディーラー）以外では 起こりえるかも・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 今まで通り特に何も意識することなく走行可能でしょう。 レースのような運転しない限り。 というか交換後、即高速走行でも何も問題ありません。

質問者が納得アルパインのホームページで車種別情報探してごらん。

質問者が納得ディーラー含め、指定工場（自社で車検の検査までができる工場）が怖いのが監査です。 ディーラーはやはり目に付きます。周りの整備工場などで、ディーラーがなくなればもっと入庫が増えるのにとか、看板があるのをいいことに高い工賃とって儲けやがってとか思っているのもいるでしょう。 たとえ保安基準に適合していたとしても工場内に派手な外見や音の車が入っていると、そういうやっかみから違法車両を扱っているとチクられるのです。すると、お役人様が監査にやってきて痛くもない腹を探られます。税務署なんかもそうらしいですが、お役人様は...

質問者が納得大体どのMakerでもサンル―フAssyの四隅にドレインホースが付いています（後ろ2つも有り）。このホースはサンル―フAssyの構成品のひとつコレクタ―と言う名の大きな受け皿（車の上から見えるサンル―フ扉の約3倍の面積）の四隅から出ていて支柱（ピラ―）の内部を通ってフエンダ―内側から車両の下部へ垂れ流す構造です。 環境にも因りますが、湿気の多いところでは四隅のドレインホースを付ける部分に溜まる異物（木の葉の屑～砂塵や水分）や人体から漂い出る脂肪酸等がたまり醗酵しカビとなって穴を閉塞する為に1～2年に一度く...