アルトワークス 距離の解決方法

質問者が納得マニュアルが少ないので、ALTO WORKSかKei sportかな 因みに通勤用はツインカムターボじゃないALTO WORKS、普段はランエボⅥです

質問者が納得アルトワークス乗りです。 RS/ZということはHA22Sですね。 走行が少ないですが、流石に高いと思います。 弄るのであればK6Aは弄りにくいですよ。 かといってie系のHA12Sもシングルカムなので弄りにくいですけど（；＾＾） フルノーマルのまま乗る車両でしたらベースとしては最適ですが、峠やサーキットといったステージをメインで運転をされるのでしたらもう少し安い車両を狙って浮いた金額分、チューニングするのが賢い選択だと思います。 Kカーならパーツが安いですし、同じ100万出すのでしたら50万の車両を買...

質問者が納得普通に乗るのであれば、オイル交換などの基本整備をキッチリとやってれば充分だと思います。 スズスポリミテッドなら、確かエンジンはF6Aだったでしょうか？ (記憶が正しければツインカムだけK6だったような…) 以前私もアルトワークス(型式こそCR22Sでしたが)を所有しておりましが、オイル管理などの基本整備はキチンと行っておりました。 その成果があってか、現在の車に買い換えるまで、好調を保ったままでいてくれました。 F6Aエンジンはオイル管理をサボるとピストンリングが固着し、不調になりやすいと聞いたこ...

質問者が納得ハイオクなど入れなくていい・等と回答するヤカラも居そうですが 調子の良い方を入れるのが、クルマにもイイですよ。 当方もＭＣ２１にハイオク入れてます。１２万Ｋｍ超えてます。 勿論レギュラー仕様ですけどね。軽４で７万Ｋｍ超えてくると、 カーボン付着も多くハイオクの方が登坂道の粘りやＡ/ＣＯＮ時の 加速など、フィールが違いすぎて差額１０円よりもストレスの方が 苦になるからです。 まあ、財布の許す限りですが・・・ ハイオク仕様なのかどうかを、見分けるのは難しいです。 スズスポのＣＰＵだとか、ブーコン取り付けとか「...

質問者が納得残念ながらディーラーで分からないもがこの場で分かるのは0に等しいですよ。 手放したくなければ他のディーラーか個人の修理工で見てもらいましょう。

質問者が納得軽のﾊｯﾁﾊﾞｯｸﾀｰﾎﾞ良いですよ～。自信、ｱﾙﾄﾜｰｸｽの150ps仕様とｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞ(4発)120ps仕様の2台を所有している若僧であります。 200系ﾐﾗﾀｰﾎﾞは乗った事も無いんで何とも言えませんが、確かﾜﾝｶﾑでした…よね？自分だったらｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞ4発ﾀｰﾎﾞです!!笑 確かにあの年代の軽にしては、高級感のある内装が特徴的ですね。開閉音もﾜｰｸｽとは全然違いますし。 でもｾﾙﾎﾞって言ったらやっぱりｴﾝｼﾞﾝじゃないですか!!軽自動車随一の超ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝ、ﾊﾞｲｸみたい...

質問者が納得興味あるなら6万円だし、捨てるつもりで買ってみても良いと思います。 その年式で距離で値段で壊れて当たり前だと思うし、もし壊れなかったらラッキーでしょう。 それでも壊れて欲しくないなら買わない方が良いでしょう。 直すってのは考えない方が無難。 直し始めると途方もない金額がかかるでしょう。 ちなみに、走れなくなっても、2万円位で売れますよ。