アルトワークス 年式の解決方法

質問者が納得恐らく、ﾜﾝｶﾑｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙだと0-100タイムは11秒前後では？ お金に余裕があってタイムを劇的に縮めたいのであれば、タービンとコンピューターを変えて下さい。 安くお手軽にとなると下の回答者様が言われてる軽量化か、オークション等で出回っているバネ式ブーストアップが1500で売られています。 ちなみに、自分は150psのフルチューン仕様で0-100タイムは簡易計測で7,4秒です。 タイヤ幅純正にしてシフトアップに気を配れば6秒いけるかな？って感じです。 ご参考になれば…

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 ↓に同じ意見です。 その状態で(同じブースト圧でも)更にパワーが欲しいなら、シングルカム用のハイカムが出ています。但し、ハイカムまで入れる場合は バルブスプリングも強化スプリングに変えた方が 安心です。 ※Ｎ-１は エンジンが全てノーマル状態の場合に 於いてパワーアップできるようにブースト圧変更や空燃比マップを変えたＥＣＵです。確か シングルカム用は なかったように思いますし、どちらにしても それ以上の性能をあなたは求めているのですから、役には立ちません。 ノーマルＥＣＵの書...

質問者が納得ブレーキマスター、キャリパ、ホイールシリンダのオーバーホールと、完璧にやるならローター研磨（研磨するならパッドも交換）、ブレーキライニングを外して掃除、可動部分のグリスアップくらいでしょうか。 ブレーキマスターは中のピストンを交換します。シリンダ側に傷や腐食があればアッセンブリで交換です。 キャリパはシールキットだけでもいいですが、分解してみてピストンに傷や腐食、サビがあるならピストンも交換します。また、スライドピンもサビや腐食があれば交換です。 ホイールシリンダもカップキットを交換ですが、シリンダ...

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 ごく短時間なら ブースト１.２くらいまでは可能ですけど、それは ともすればオーバーヒート→エンジンオシャカになります。水温計が反応した時には 既に手遅れです。 恒常的に使用するなら、１.０までですけど、安全のための余裕を考えると、現状が限界だと思いますね。 ※空燃比による燃焼温度や 圧縮した気化燃料の自然発火に関係する事ですので、そのような対策をしても、全くの見当違いになります。 更なるブーストアップには 圧縮比の低圧化と、燃料ポンプ・インジェクターの大容量化、そして 空燃...

質問者が納得始めまして。 イグナイター、IGコイルの劣化は実際に私も経験済みです。 高圧（火花）が発生していても、劣化している場合は有りますよ。 スロットルポジションセンサーは、摺動式（抵抗）の場合に限り 抵抗値測定で良否を判断出来ます。 スロットルOFF、フルスロットルそれぞれの抵抗値を測り、さらに 全体の抵抗値も測ります。 アルトワークスに該当するかは解りませんが、ディーラーさんには データが有ると思います。

質問者が納得汎用のタイプなら、 カー用品のコーナーに 何種類かありますょ。

質問者が納得初めまして。実家にあるセルボと同じ症状です。(うちのは3速ATですが)先の方が言われている2速発進していると思います。うちのはディーラー、整備工場、友達等に相談したところ、一番怪しいのはAT本体内部のバルブ詰まり、次はATコンピューターということになり、先ずはATFを全自動の機械で抜いたり出したりしながら7リッター程変えてみました。結果走りが凄く滑らかになり変速ショックが全然感じなくなり気分が良くなりましたが症状は出たままです。(症状が出るのは半減以上減りました)その数日後整備工場の友達が同じ型のセルボが入...

質問者が納得普通に乗るのであれば、オイル交換などの基本整備をキッチリとやってれば充分だと思います。 スズスポリミテッドなら、確かエンジンはF6Aだったでしょうか？ (記憶が正しければツインカムだけK6だったような…) 以前私もアルトワークス(型式こそCR22Sでしたが)を所有しておりましが、オイル管理などの基本整備はキチンと行っておりました。 その成果があってか、現在の車に買い換えるまで、好調を保ったままでいてくれました。 F6Aエンジンはオイル管理をサボるとピストンリングが固着し、不調になりやすいと聞いたこ...

質問者が納得細かい事は知識不足で答えきれませんが、アルトワークスの方が総合的に速いとの評判を聞きます。（軽自動車のレースでは常連） 年代的に最終型がやはり速いのではないでしょうか？ ほかに速い車はＡＺ-１かカプチーノではないでしょうか？