アルトワークス 車の解決方法

質問者が納得その理由は実は大変複雑な事情が関係しています。 質問者さんが挙げられている理由も勿論有りますが、最大の理由は｢ホンダ Ｓ660｣と｢政治状況｣です。 知っての通り、来年４月から軽自動車の税金が増税されますが、それに伴いホンダが増税の代わりに軽自動車の上限馬力の撤廃を国土交通省に要望しています。 これはホンダから出る軽スポーツのＳ660に、80～100馬力の高性能エンジンを載せたいという思惑があるからです。 国交省がこれを認めるかどうかは不明ですが、仮に認められなかったとしても、ホンダは80馬力以上の...

質問者が納得純正のホーン回路にもリレーが有ります。 ホーンボタンで直接ホーンを鳴らしている訳では有りません。 社外品のホーンの電流値が大きい場合はホーン回路のヒューズが飛ぶ可能性が有ります。 今のSUZUKIはハザード回路とホーン回路が共通ヒューズで15Aだと思うのでホーン２つで15A以下であれば社外リレー回路は不要ですね。 ※昔のアルトワークスは電動パワステと共通ヒューズだったので走行中ヒューズが飛ぶと危険でしたが、今はハザード回路だと思うので走行中切れてもさほど危険では有りません。

質問者が納得両サイドにポッチがありはめ込むタイプですね。そのポッチが摩擦などで削れてる可能性が高いです。その場合は一回とって、ポッチにテープなどを巻いてはめ込むと改善されると思いますよ。

質問者が納得ﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命も考えられます ｵﾙﾀﾈｰﾀの不良の場合はﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ内のﾊﾞｯﾃﾘｰﾗﾝﾌﾟが点灯します もう一つ考えられる事はｵﾙﾀのICまたわﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの不良も考えられますね 走行距離が15万km以上ならｵﾙﾀの寿命かも知れないです！ 早めの点検必須です 補足を見て、 今のところ、考えられるのがﾊﾞｯﾃﾘｰが弱いため充電出来ない使用から4～5年なら寿命 ｵﾙﾀﾈｰﾀの不良からのﾊﾞｯﾃﾘｰへの充電不足です この2つが考えられます電装店＆ﾃﾞｨｰﾗｰで見てもらって下さい！

質問者が納得横転は聞いたことありません。 社外パーツというか、社内パーツですねｗ http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/keiworks_hn22/keiworks_hn22_7.html モンスターインターナショナルは、スズキスポーツの社長、モンスター田嶋のショップです。

質問者が納得どのくらいはみ出るかは分かりませんが確実にはみ出しますね。 まず、リム幅が2インチ増えています。 オフセット固定で2インチ幅広になったなら両側に約25ミリずつ広くなります。 さらにオフセットが＋４５→＋１９になることでホイール全体が外側に26ミリ移動します。 これを合計すると、約51ミリ（約5センチ）外側にリムが移動することになります。 現状のリム面から定規で外側に向かって5センチの位置がどの程度はみ出すことになるか目視による確認を行ってください。 どのくらいはみ出すのか？それが答えです。

質問者が納得タワーバー(フロント) 取り付け不可 取り付け部分の距離が違う 車高調(スポーツコンフォート)フロント＆リア 取り付け不可 タイヤサイズの違いから ＨＩＤ(Ｈ４)光軸を調整できるタイプ 両車とも H4なので 取り付け可能 さすがに 落札金額の予想は 無理ですよ 欲しい方がいれば 金額が上がりますが 入らなければ 1円でも売れませんからね ショップの3万スタートで 出品されてはどうでしょうか？

質問者が納得リコールは安全性に問題が無い場合はありません。 クリアの段差はパテ？ 塗装を剥いで塗装します。

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 ごく短時間なら ブースト１.２くらいまでは可能ですけど、それは ともすればオーバーヒート→エンジンオシャカになります。水温計が反応した時には 既に手遅れです。 恒常的に使用するなら、１.０までですけど、安全のための余裕を考えると、現状が限界だと思いますね。 ※空燃比による燃焼温度や 圧縮した気化燃料の自然発火に関係する事ですので、そのような対策をしても、全くの見当違いになります。 更なるブーストアップには 圧縮比の低圧化と、燃料ポンプ・インジェクターの大容量化、そして 空燃...