Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走行"10 件の検索結果
"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得おっさんで悪うおましたな。それは昔はそのように教えられたからです。電子燃料噴射制御装置が開発されるまではチョークというものが付いていて、エンジンのかけ始めでまだ温まる前には燃焼室に入る空気の量をを絞ることで濃い混合気を注入して回転が安定するような仕組みがあり、とにかくエンジン全体とラジエーターの水が温まるまでは負荷をかけないほうがいい。そのためにはすぐに走り出さず、水温計の針がまん中になるぐらいまで待つ、というのがセオリーでした。１９７０年代までは冬の朝いきなり走りだしたりすると実際エンストしそうになったり...
5061日前view18
全般
質問者が納得水温が６０度越えるまで暖気しています。
１～２分もすれば上がるのでアイドリングさせてから発進します。
油温が７０度くらいになるまでは加速は控えめにしています。
暖気すると燃費が落ちるという方もいますが水温が低い間は水温補正で燃料が濃く噴射されているのでその状態で走るほうが燃費が悪化します。
油脂類などが適正温度にあるほうが燃費やフリクションは減るみたいです。
私は長く調子いい状態で乗りたいので暖気は必須です。
5067日前view15
全般
質問者が納得先の回答者様の意見に賛成です。すこし追加しますとエンジンパワーは走行にだけ使用されているのではなく、エアコンコンプレッサー、オルタネーター発電機、パワーステアリングポンプなどを駆動する為にもパワーをロスしています。ご質問のように低速でハンドルを切りアクセルを踏み込んでいない状況ですとロスに負けてエンジンが停止することは稀にある事です。頻繁に起こるようでは問題ですが、極々まれ！であるなら気にする事はありません。月に数回起こるようなら問題です、整備工場やディーラーでチェックさせてください。
5135日前view7
全般
質問者が納得1.5Ｌから2Ｌくらいまでのセダンって思い切りファミリーカーというか・・オジサン車なので扱いが雑じゃないものが多いと思いますよ。
車検時の代車とかでカローラとかファミリアとか出てくるんでこういうのに乗るといつも思うんですけど、荒く乗り回してもまるで壊れる気がしないです。
今、欧州車乗ってるんですがこちらは慣れても無意識に扱いに気をつけなきゃ壊れるかも？っていう予感があります。
30歳超えてセダンに乗るようになったら最近なんだか平成、昭和のセダンに乗るのが渋いなと思うようになりました 笑
飾り気が無くちょ...
5201日前view15
全般
質問者が納得同年式同車種を私は8年前に下取りとして手放した経緯がありますが、その当時で下取り価格2万円でした。
5215日前view15
全般
質問者が納得オイルが減少する理由
１．オイル下がり
２．オイル上がり
両方とも燃焼室内にオイルが入り込みます。量が非常に少ないと、一緒に燃えて
しまうので、目視で白煙を認知することが出来ないですしマフラーからオイルが
噴き出すことも無いです。
３．ブローバイと一緒にオイルミストとして吸い込まれる
適切なオイル管理をしていない期間が長かったりして、ブローバイの発生量が
多くなると、ブローバイと一緒にオイルミストがエンジンに吸い込まれ、オイルが
減ることがあります。
４．クランクシールからのオイル漏れ
１２年落ちですか...
5441日前view32
全般
質問者が納得年式、形式が不明ですので、明確な答えができませんが、３S－GのAT車は４６B２４が着いてるそうです。
5465日前view16
全般
質問者が納得故障ではないと思います。私の車もそうなります。
でも、車の停め方ひとつで、あのガコッと痛そうな感触はなくなります。
駐車位置に着いた時、だいたいＤかＲになってますよね。
それを、そのままＰにいれずにＮに入れて、パーキングブレーキをしっかりかける。
フットブレーキを放し車が動こうとする力を抜く。傾斜があれば一瞬車が少し動きますよね。
それで、最後にＰにいれる。
そうすれば、次に操作する時にはスムーズに動くと思います。
面倒かと思いますが、慣れれそうでもないですよ。
一度試してみて下さい。
5584日前view23
全般
質問者が納得新車購入なら、いくらかは下取りしてもらるはずです。
質問者さんと同じような状況で、下取り５万円といったところでした。
その分、値引き交渉を頑張りましたよ＾＾
5959日前view19
- 1
