コンフォート トヨタの解決方法

質問者が納得ATは年式関係なく、4速ATかと。 クラウン自体は80年代後半から4速がメインでしたし、ベースとなったと思われる80系マークⅡも4速ATが基本でしたから。 情報上MTも一部4速MTがあるようですが… フロアシフトでは5速MTしかみた事がありませんので…。教習車のベースにもなっていますから… わざわざ、車両価格が高くなる可能性のあるFR用の3ATをいちいち作るとは考えにくいかと…（O/D offスイッチを教習で軽く習いますから…）

質問者が納得ブルーバードでした。しかも古かったです。新しいブルバードシルフィの教習車を見かけた時は羨ましかったですね。 あと、アリストの教習車もあるらしいですよ。

質問者が納得CAR検定２級の者です。車にはそこそこ詳しいと自負しております。 さて、ご質問の件ですが、コンフォートはLPG車なら90馬力程度、ガソリン車なら120馬力程度ではないでしょうか。アリオンは排気量にもよりますが110馬力から150馬力の間だと思います。 最高出力はあまり気にしないほうが良いと思います。はっきり言って普通に走る分には最高出力は関係ありません。サーキットでアクセル全開で走るのならば別ですが･･･。例えば街なかならノンターボの軽トラでもフェラーリをぶち抜けます。要は周りの車の流れを良く見てタイミ...

質問者が納得実際問題として経費をしっかり考えたタクシー会社がLPGを選択しているので総合的なコストはLPGの方が良いのでしょうね。 他の回答にも書いてありますが、エンジンオイルが本当に汚れません。 勿論劣化はしますが、ガソリン車などと違い燃料の燃えカスがオイルに入ることがない為オイル交換の頻度も少なくて済みますしエンジンにも優しいです。 オイル交換をずさんにしている車ほどエンジンの寿命は短くなるのは周知の事実です。

質問者が納得実際のところ使用用途によって車両は変わるでしょうね。高速利用が多ければ排気量は大きいほうがいい。 営業用にリースする軽自動車であれば再安グレードでしょうから、加速はストレスがたまると思います。特に高速で合流もしくは追い越し車線に入るときに大変です。踏んでもなかなか加速しません。 街乗りだったら、車体の小さい軽自動車にします。 荷物を多く積む場合・高速を多用するような場合。であればプロボックスにします。 なお、たぶん実燃費はプロボックスのほうがいいと思います。

質問者が納得Ｅ36、90年式320iを家内が乗ってましたけど、月の半分は、修理でした。エンジンは、大丈夫ですけど、フロントの足回りがダメでした。購入して半年で買え変えました。2002年でしたら大丈夫ですよ。なんせ、ディーラーも90年製造の3シリーズは手に負えないぐらい故障が多かったと言ってました。ちなみに私は性懲りもなく06年式320i ツーリング載ってますけど故障無いですね。快調で整備手帳も残っていてずっとBMW 専門ディーラで、車検 12ヶ月点検受けているんですし大事に乗られてると思いますのであくまで私の個人的な意...

質問者が納得電動リモコン式ヒーター付フェンダーミラー（メッキタイプ）［SGにメーカーオプション］http://toyota.jp/comfort/interior_exterior/crew/index.html

質問者が納得多分長距離乗られるのでしょうね。シートが気になるのもわかります。 しかし、シートは比較的容易に交換できるパーツです。買ってから気に入らなければ交換してはいかがでしょうか。

質問者が納得現在はタクシーや教習車などでしか観られない車種ですね。 下記サイト「カーセンサー」にカタログが掲載されてます。マイナーチェンジ時期も掲載されてますので参考まで http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S054_F001