Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"はな"15 件の検索結果
"はな" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得アメリカ・ニューヨーク市が採用する「ＮＶ２００」のように、日本向けにこそ次期車両として積極導入すべきかと思います。これからは高齢者や体の不自由な方に対して、さらに便利で使い易く優しいタクシーに代わっていかないといけない時代ですね。
介護タクシーでは「ＮＶ２００バネット」のさらにその「丁度良い感じ」が光る筈です。ハイエースの広幅ロング車を改造した送迎車が、狭い路地や曲がり角で苦労している光景をたまに見掛けますし、軽１ＢＯＸを改造したクルマはリフト架装等で別に介助者が乗る席を後部等に設ける事が困難な為、ドライ...
4578日前view84
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質問者が納得ゴルフⅥオーナーです。
【1】について
私はディーラー在庫車を３月決算登録で交渉し、車両本体価格の20%強引いてもらい、契約しました。但しこの条件は系列の異なるディーラー間で競合させないと無理でしょう。中古車はDSGの耐久性がまだイマイチのため、避けた方がいいと思います。新車でもウォルフィサポート2年プラスは必須でしょう。今のゴルフⅥも途中でDSGの部品を密かに変更しています。
DSGについては、この辺が参考になると思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610257...
4688日前view118
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質問者が納得緑ナンバーがちょうど3000番代にさしかかっているのではありませんか？
白ナンバーと違って緑ナンバーが1000台登録されるのに時間がかかるからだと思います。
4992日前view26
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質問者が納得私が通った教習所はLPGでした。
そばに、LPGステーションがあったからでしょうか??
関係ありませんが、教官には、「LPGでトルクが低いから、エンストしやすいかもね」って言われました。
ガソリン車との違いはあまり感じませんでしたが、、、笑
良いページありました。
http://toyopetcoronadeluxe.proj.jp/catalog/catcomfort.html
エンジンは、二種類あるみたいです!!
5024日前view65
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質問者が納得単純には、「力」があるから。
もうちょっと正確に言うと、発信の際の回転域、おおむね毎分800～1500回転以下では、同じ大きさのエンジンならディーゼルの方が力があります。一方、2000回転以上とかになると、ガソリン車より弱い＝加速が悪いです。
（なぜそうなるのかは、他の人が圧縮率とか着火点とかという説明をしてくれるでしょう。）
おそらく、コンフォートのガソリン車にあなたが乗ったなら、やはりディーゼルの教習車よりもエンストすると思います。
ましてや、軽自動車であるミラのエンジンはコンフォートの半分以下の大...
5044日前view88
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質問者が納得当方は普通車と軽のLPG車を所有しています。
現行ですとインジェクション車ですので馬力や燃費もガソリン車と遜色ないです。
充填はオートスタンドでオートガスを充填しています。
エコステーションならばガソリンや天然ガス、LPGも補給が出来ます。
経済的、環境性能では圧倒的にLPGが優れています。
価格については契約方法や店舗によって差がありますが、うちの入れてるスタンドは税込みリッター７０円程度でガソリンから比べると約半額です。
5091日前view23
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質問者が納得CAR検定２級の者です。車にはそこそこ詳しいと自負しております。
さて、ご質問の件ですが、コンフォートはLPG車なら90馬力程度、ガソリン車なら120馬力程度ではないでしょうか。アリオンは排気量にもよりますが110馬力から150馬力の間だと思います。
最高出力はあまり気にしないほうが良いと思います。はっきり言って普通に走る分には最高出力は関係ありません。サーキットでアクセル全開で走るのならば別ですが･･･。例えば街なかならノンターボの軽トラでもフェラーリをぶち抜けます。要は周りの車の流れを良く見てタイミ...
5209日前view27
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質問者が納得実際問題として経費をしっかり考えたタクシー会社がLPGを選択しているので総合的なコストはLPGの方が良いのでしょうね。
他の回答にも書いてありますが、エンジンオイルが本当に汚れません。
勿論劣化はしますが、ガソリン車などと違い燃料の燃えカスがオイルに入ることがない為オイル交換の頻度も少なくて済みますしエンジンにも優しいです。
オイル交換をずさんにしている車ほどエンジンの寿命は短くなるのは周知の事実です。
5237日前view23
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質問者が納得多分長距離乗られるのでしょうね。シートが気になるのもわかります。
しかし、シートは比較的容易に交換できるパーツです。買ってから気に入らなければ交換してはいかがでしょうか。
5336日前view76
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質問者が納得逆に、新開発の必要もないのでは？
クルーはとっくに消滅しましたし、今はコンフォートしかありません。
タクシーという目的から考えれば、５ナンバーで、堅牢、低価格ということは譲れませんね。
モデルチェンジして、かっこよくなって利用者が大幅に増えるということでもあれば別ですけど、まずないでしょうね。
プラットフォームを新設計する意味が無いことになります。
それよりも、案外電気自動車化されるのが早いのかも。
多くのタクシーがＬＰＧなどを使っていますけど、これは燃料代が安いからです。
電気に変われば（当面）１～２...
5414日前view15
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