スターレット の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得パッソがいいです。絶対です。 理由 ①車検２年付きで、軽よりも運転時のパワーストレスが少ない。 ②ＭＤは既にすたれていて、後付けカーナビにフラッシュメモリーやipodで音楽を読み込めばＣＤさえも必要ない時代になったこと。 ③かわいらしさは魅力だが、デザインは最初の衝動を喚起するだけで、どんな車を購入しても、必ず後で飽きてくるので、性能重視。 そんなところでしょう。ダイハツ車の軽はまだいいのですが、普通小型になると、ボディーの鉄板が厚く丈夫過ぎて車体が重い傾向がありますし、ダイハツとトヨタは事実上関連会...

質問者が納得って、、、そのＡＢＳの不満になる点、その挙動、貴方の運転方法等 全く記載無し、、判断の使用が無いです

質問者が納得３０万は大金ですが 自動車購入という代金としては最低価格になります 名義変更や車検など諸費用で１５万ほど車屋さんの儲け最低１０万と 考えれば車両代は０～５万円ということです ０円の車が明日壊れても文句言えませんよね 文面から感じさせていただくと車にお詳しい方のようでは無いようですので もう少し予算を増やすのが賢明かと思います ちなみにスターレットはとても丈夫で良いと思いますよ、１５年落ちとなると 乗り始めれば、ちょこちょこ交換しなければならない故障は出てくるでしょうが エンジンオイル、オートマオイル...

質問者が納得マーチはもともとリッターカーの流れで1000㏄から1200㏄が基本の車、 ノートはサニーを現在の消費者のニーズに合わせた1500㏄が 基本の車、すこしだけクラスが違います。 スターレットの全身はパブリカで、国民車構想から誕生した800㏄の車が元祖です、 その後スターレットになり、ヴィッツ、パッソへ変わっていきます。 ヴィッツは輸出を前提に開発されたので、安い車をもとめるという方向では パッソはスターレットの末裔と言えます。 パッソはデュエットのモデルチェンジともいえますが、もともとスターレットの生産は ダ...

質問者が納得車屋で働いています グレードが「グランツァーＶ」というＭＴのスターレットであれば金額がつくと思いますが それ以外でしたら、廃車になると思います 私のブログに無料で廃車にできる可能性が高い廃車専門店を紹介していますので よろしければ、ご活用ください http://fanblogs.jp/jidosyagoods/archive/12/0

質問者が納得私も以前、スターレット乗っていました。 今は、父のお下がりの軽４です(ありがたいことです） オデッセイを所有 平日は質問者様のみ使用 との事ならば、経済面を考え軽自動車をお勧めします。 車検・毎年の税金はかなり違いますよ（実感） 以前旅行先で、軽のレンタカーを借りたことがありますが フロントギアで車内も広くシートの座り心地も とても快適でしたよ。 試乗車は新古車として販売されていますし、お買い得です。 ご家族での買い物にも使用されるのならば 皆さんで販売店めぐりも楽しいかと・・・ うちの夫も質問者...

質問者が納得セカンドカーに何を求めるのかで選択は変わると思いますが、この３車種 の中ではFITが完成度が一番高いと思います。 トータル的にみてFITでしょう。FITの値引き１２万はよくしていると思います。 予算とホンダ以外という視点から見ればコルトがいいのでは？ 三菱自動車の車は思っているほど悪くはないです。 相談者の方は一番気に入っていらっしゃるみたいですね。 ただFITと比べるとリセールバリューは悪いです（人気がないので） 無難に選択するならＦＩＴ好みで選択するならコルトでいいのでは？ -----------...

質問者が納得軽くネットをググッて見ましたが、サンドイッチタイプのアタッチメントは不可のようですね。油温をつけている方は、エレメント位置を変えるか、ドレンプラグを加工してつけていらっしゃるようです。肝心の油圧の方は、純正のオイルセンサー位置にＰＴ１／８ チーズ（私は何のことかわかりませんが）をつけて分岐しているようです。 場所はエキマニの右奥らしいので、その辺の情報を収集してはいかがでしょうか。

質問者が納得レーシングプラグはサーキットを走るときとかでないと役に立ちません。 イリジウムプラグが普通に使う場合にはいいと思います。 長く乗るならイリジウムマックスですね。 プラグを変えてもパワーはほとんど変わりません。