ソアラ ターボの解決方法

質問者が納得人を多く乗せる事が多いのならば４ドアの車が良いですね。 予算にもよりますが90系よりは年式の新しい100系が良いと思います。 走りや人を乗せる機会が少ないならスープラかソアラですが70系は状態が良い車が少ないので80系の方が無難ですね。 ソアラは造りが立派ですし意外と値段が安いですがMTが少ないのが難点です。 今はソアラに乗っています。重いとか走りに向いて無いとよく耳にしますが、普通にドリフトやサーキットも走ります。 ディーラーに勤められるなら乗り比べたり話を聞いてみてから決めてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得わたしもＲ３１が大好きです。当時昭和６３年に４ドアのＧＴＳ（ツインカムＮＡ）を購入して乗ってました。 そして、いままで７台車を乗り継いできましたが、もう一度買いたい車はＲ３１だけです。 ３１ハウスで何回も買おうと思いましたが、安全性を考えると買うことを躊躇してしまう毎日です。 当時は２ドアスカイラインはやはり存在感ありましたよ。街中でもみんな振り返るかっこよさがありました。 ４ドアはマークⅡ対抗ということで、やはり普通のセダンっぽく扱われていましたが・・・ ＧＴＳ系のテレビＣＭがとにかく格好良くて、放送さ...

質問者が納得シートも電動パワーシートで、オートエアコン、オートクルーズ装着、空気清浄機、電子制御サスペンション、 ツインターボ、至れり尽くせりの装備で質素？って思いませんけどねー。 当時は贅沢なフル装備でした、デジパネも当時は賛否両論でしたね！今では普通ですけどねー。 ２０系が一番ソアラらしい形で好きで、バブル経済当時から、今でも乗ってます。(￣◇￣;) 去年車検で、フォグランプ、HIDに替えてたんですけど、引っかかり、外す羽目に(Ｔ＿Ｔ) ノーマルハロゲンから、今日、ヤオクで仕入れたHIDつけ直したとこです。♪(´ε...

質問者が納得エンジンノーマルならインタークーラーにフロントパイプにマフラーにＥＣＵくらいですかね、タービン交換くらいのライトチューンでも抜けが悪ければダメですし、熱量も増えますのでインタークーラーも前置きに交換がいいでしょうね、余裕があるならラジエターにオイルクーラーもあればいいと思います 補足についてですがターボ車は基本的に抜けが良ければ良いほどいいです、排気系でＮＡみたいにトルクを稼がなくてもタービンが回り出せばいいんですから、出来れば触媒さえなしのフルストレートがいいんですがそうもいきませんからねぇ、ターボ車は...

質問者が納得16アリストVベル２台、30系ソアラ３台(2500、3000、4000)にのってきた経験があるのでお役にたてればと思いコメント致します。(^_^) 先ずは結論から言いますと、運転して楽しいのは間違いなく30ソアラ2500のMTです。一番にはMTとATの違いは大きいですが、アリストにあるVSC TRCの電子制御が気持ちよさを妨害しています。ATソアラもしばらく乗りましたがそれでもアリストよりは楽しいと思います。例えるならアリストは走りのいいクラウン、ソアラは高級車版スープラです。かなり大袈裟な例えですが、ク...

質問者が納得おぉ(^O^)/かっちょい～！ 二代目のオープンカーもあったよね、欲しかった～けど買えなかった…

質問者が納得私も同じ前期2.5ATに乗っています不安ですよね、 私はオイル交換をした直後に稀にエンストしたりする時があるので… 内容を拝見しましたが、まず年式的にイグニッションコイルは交換されているでしょうか？ 劣化すると2400回転以上でセーブモードになります。 しかしアイドルが安定しているようなので、点火系と燃料系は異常がなさそうですね。 ダイアグ診断で異常無しと出るならカム角センサー等の異常でもなさそうです。 それとエンジンヘッドパッキンは交換されていますか？ オイル滲みがプラグ周辺に来るとプラグが新品でも、突然...

質問者が納得３０ソアラですよね？ ＬパッケージはサスペンションがＴＥＭＳ あとはメーターにマルチインフォメーションディスプレイがあったり内装が木目パネルだったりします。 普通の２．５よりＬパッケージの方が多少装備が良く高級感がありますが基本構造や車体なんかは同じですよ。

質問者が納得1JZのターボでツインはJZX90系マーク2やチェイサー、クレスタと70スープラ、30ソアラ前期ですね。 シングルはJZX100系マーク2やチェイサー、JZX110マーク2にソアラ後期など。 正直言ってノーマルだとシングルは低速トルクはあるが5500rpm超えるとフン詰りで高回転はダメ。ツインは6000でもパワーがあって全く別物です。 シングルは実測250psも出ていなくてツインは280ps以上出てますから話しになりません。