Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"性能"5 件の検索結果
"性能" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得今のバッテリーは性能がいい分のリスクも有ります。
今の状態ですと、バッテリーは充電で十分です。
性能が落ちることはありません。
出来ることなら週に一度は２、３０分程度走るのがバッテリー上がり防止になるとおもいますが、
動かせないようでしたら、空ぶかし（ニュートラルで良いのでアクセルを踏んで回転数を上げてください。
アイドリングだと１０００回転以下ですから意味が有りません。
バッテリーは回転数が高い状態で充電されていきます。
最低２０００回転くらい、短時間ですませたいのなら、３０００回転くらい回して５～１...
4273日前view27
全般
質問者が納得放電しっぱなしになると
バッテリーの中の電解液が
常に鉛板にひっついている
状態になります。
充電すると(走行すると)
鉛板から電解液が剥がれ落ち、
バッテリー液の中へもどる。
簡単にいうと100%の面積の鉛板が
放電し電解液がひっついたままに
なると充電しても剥がれなくなり
60%まで放電できる鉛板の面積が
小さくなります。
面積が100%から60%まで
減るので発電量が減ります。
バッテリーが上がると
ほとんど鉛板の面積が減っていると
考えた方がいいですね。
電池が切れたら交換するように
バッテリ...
4273日前view9
全般
質問者が納得>>４０馬力のエンジンの差というのはかなり違いますか？
日本のような低速環境で最も効くのがトルクとその発生回転数です。
それを比較してみれば分かる通り、出足の力強さ、100km/hくらいまでの中間加速力などは殆ど同じです。
C200の方はその速度域を過ぎてからの加速の伸びはやはりC180を凌ぎます。
ただしW203とW204はアクセルの重さがかなり違います。
W203は足を乗せただけではアクセルが動かず、そこから押し込んで始めて車が動きますが、W204は日本車ほどではありませんがアクセルが軽...
5087日前view147
全般
質問者が納得下り坂も走りますよね？
それなら、スタッドレス＋２WDです。
下り坂では４WDも２WDもブレーキは4輪にかかるので同じだからです。
サマータイヤで走るのは問題がいです。雪が降らなくても凍っています。
4370日前view79
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