ノア メーカーの解決方法

質問者が納得速度レンジ H,V,Wと使ってきたけど 確かに実感は無い Hでも硬いBS Wでもソフトなミシュラン HRで時速２００㌔超えで走っても WRで同じ速度でも 体感はわからない それでもWRのミシュランは振動が少なく安定感があるかな

質問者が納得カーテシスイッチ配線から取ればいいです。 トヨタだと一番楽なのは助手席側Aピラーの中を通っている電線からの分岐ですかね。配線色はデーラーで教えてくれます。この線はマイナスを繋ぎます。 プラス側はナビ裏の常時電源から取ると楽です。これでドアオープンと連動した電源になりますので、ウエルカムライトなど色々流用できますよ。

質問者が納得あくまでも、それくらいの時期としか言いようが無いです。 基本、販売から３年前後でマイナーチェンジ、販売から６年でフルモデルチェンジってパターンが多いです。（売れてる車種に関しては。） 売れてない車種とかだと、２～３年目でマイナー、４～６年でフルという場合もありますが、トヨタでは、あまりそういう車種を見ませんね。

質問者が納得ヴォクシー・ノアにプリクラッシュセーフティシステムなどが設定される予定は あるのかなどにつきまして、ご返答を申し上げます。 ヴォクシーおよび、ノアにつきましては、現時点では お問合せの安全装備の設定や、グレード・ 仕様の追加などの車両変更予定は、あいにくございません。 また、特別仕様車の発売予定に関しましても、今のところ 予定はございません。 さらに、エスクァイアにつきましては、申し訳ございませんが Toyota Safety Sense Cの搭載および、G’s・特別仕様車の発売予定は ございません。 ...

質問者が納得ＣＶＴオイル交換。 構造上、非常に加工精度の高い部品で構成されています。 更に、鉄ベルトの移動に多大な影響を及ぼすため、車検毎の交換を推奨します。 仕事車に使用して２０年経過していますが、昔は車検毎、今は、一年、又は、一万キロでの交換をしています。 無交換車両は、燃費悪化、加速悪化、などの症状が出てから、荒い乗り方なら即死し、普通使用なら、変速不良。 寿命は、使用方法の影響が多く、短命なら９万キロ付近でのトラブル発生します。 交換時期は、２年、４万キロ、いずれか早い方です。 実際には、１０万キロ無...

質問者が納得補足だけします｡ 一番最初のご回答を否定する訳ではありませんが､はっきり言って､自動車メーカーもディーラーも嘘をつきます｡ 【上記の理由】 昔､ＡＴ車がどんどん普及し始めた頃も､ＡＴＦの交換は全く必要ない!!と､強く断言していました｡お客様からお願いをしても､この交換作業を断られた時代があったのです｡ その後､各メーカーでトラブルが続伸→やっぱ交換が必要だと､嘘のように手の平を返した時代があったのです｡ やっと､ディーラー､カー用品店､ガソリンスタンドなどで交換ができる時代に突入し､ＡＴＦの交換は必...

質問者が納得僕も同じノアに乗ってますが、TOYOタイヤと言うことは、純正タイヤですか？ 純正だとSIとSはヨコハマでXとかGとかはTOYOですね。 基本純正タイヤは減りが早いです。 どの車もタイヤは純正だと減りが早いですので、僕もタイヤは純正から社外に変更してます。 でも、インチアップしてるので、国産ではなくＫＵＭＵＨＯタイヤですが･･･ タイヤは夏タイヤは基本的には国産メーカーだといろいろ特徴があって、ＲＶ専用タイヤでもグリップがある、エコである等様々です。しかし、コストパフォーマンスを考えると２年で４万９千キロ...