ノア 交換の解決方法

質問者が納得ＣＶＴオイル交換。 構造上、非常に加工精度の高い部品で構成されています。 更に、鉄ベルトの移動に多大な影響を及ぼすため、車検毎の交換を推奨します。 仕事車に使用して２０年経過していますが、昔は車検毎、今は、一年、又は、一万キロでの交換をしています。 無交換車両は、燃費悪化、加速悪化、などの症状が出てから、荒い乗り方なら即死し、普通使用なら、変速不良。 寿命は、使用方法の影響が多く、短命なら９万キロ付近でのトラブル発生します。 交換時期は、２年、４万キロ、いずれか早い方です。 実際には、１０万キロ無...

質問者が納得補足だけします｡ 一番最初のご回答を否定する訳ではありませんが､はっきり言って､自動車メーカーもディーラーも嘘をつきます｡ 【上記の理由】 昔､ＡＴ車がどんどん普及し始めた頃も､ＡＴＦの交換は全く必要ない!!と､強く断言していました｡お客様からお願いをしても､この交換作業を断られた時代があったのです｡ その後､各メーカーでトラブルが続伸→やっぱ交換が必要だと､嘘のように手の平を返した時代があったのです｡ やっと､ディーラー､カー用品店､ガソリンスタンドなどで交換ができる時代に突入し､ＡＴＦの交換は必...

質問者が納得他の回答者様と同じように、送信機に異常がないなら、カバーだけ交換すればそのまま使えます。

質問者が納得異音や変速ショックなど、気になってる症状は、どれも過走行で発生しやすいものなので、念のために車検業者に症状を伝え、適切な処置をしてもらい、走行に支障がないのなら、無理に部品の交換はしないでほしいという事も伝えておけばいいかと思います。 尚、ノアはタイミングチェーンですので、交換を依頼する必要はないのですが、切れたという事例は全く無いという分けではないので、そこはディーラーに確認して、交換の必要性があるかどうかを判断した方がいいかと思います。 あと数年とはいえ、出先で問題が起こると厄介ですので。 http:...

質問者が納得両方まとめて下取してもらい、1台に集約された方が良いと思います。 税金・自賠責・保険も1台分になりますから。 (azumi0521azumiさんへ)

質問者が納得モリブデンは少量でも効果がでます。 またモリブデンは寿命を延ばすというより極圧に耐えるとう効果です 以上の理由から必要以上に入れる必要はありません。 また質問者様がオイル交換時期を質問してる訳でもないのにオイル交換時期の変更を勧める方がいますがあまり感心できません。 よく「普通の街乗りなら１万キロでＯＫ」みたいな事を言う人がいますが 同じ街乗りでも、田舎道の２千回転クルーズと都心近くのストップ＆ゴーでは劣化の仕方がまるで違います。 さらにいえばアクセルをガンガン踏んで負荷をかける人、熱の籠もりやす...

質問者が納得オイルストレーナーの詰まりなども原因することも・・・ プレッシャースイッチにも原因ありか・・・ その他、オイルポンプなども・・・ http://homepage2.nifty.com/vatabo/tyotto7.html エンジンオイルが規定量であること、フィルターが純正or純正同等品であること。（中には粗悪品あり）